建議中華電信對 ISP 有條件提供無償對等交換。
目前國內有四個網路交換中心，亞太交換中心(EBIX)、台北網際網路交換中心(TPIX)、台灣網路交換中心(TWIX)、中華民國網際網路交換中心 (TWNAP)。相關資料請參見 http://www.twix.net/ 『網路流量統計』項下之『單位分類』細項下之『交換中心』及 http://www.twix.net/ 緣起。中華電信維運之 TWIX 並非國內唯一獨佔之網路交換中心，國內任何 ISP 流量除可以在國內交換外，也可以透過國外交換，說 TWIX 交換費率比國外高，與實況有很大出入，國內外交換中心或代繞 ISP 收費高低差距很大，均可自由選擇，並無強迫連線強迫收費事宜。
任何單位有意在台灣或國外新成立網路交換中心，相信中華電信會樂觀其成，至於何方向何方收多少費用，自行協商即可，外人不必置喙，正如男娶女嫁，看對眼， 聘金多寡，嫁妝多寡，小兩口談好就好，雙方家長出頭，絕不適當。中華電信數據分公司、國際分公司應提供付費參加其它交換中心或單方付費與其它 ISP 交換流量資料，相關費率資訊供各界驗證 TWIX 費率是否合理。
中華電信是 1996 年由交通部電信局分離監理部分為電信總局，由業部分為中華電信成為國營公司，2005 年成為民營公司。1996年應行政院要求，於 1997成立 TWIX，並應交通部要求服務弱勢 ISP，提供特惠交換價格，扶植小 ISP，中華電信相同流量不同單價，來自主管單位交通部要求。當時中華電信身份國營企業，自當執行政府指令，後來是國營公司，公司民營化之後，並未檢討， 要求政府補貼政策性業務損失，實在愧對股東。目前中華電信已經公司化、民營化，在不違反股東利益前題下，若願意扶植小 ISP 需在不影響股東權益前提談率。但不應無條件繼續過去政府照顧小 ISP 之命令要求，檢討頻寬不等價，考量實際成本，排除補貼不公後，檢討往下調降空間，應有統一單價，對小 ISP 不利之顧慮應由政府編列預算補貼。經檢討目前國內 ISP 因國內固網開放後並未檢討特許固網是否達成建設承諾，導致 ISP 環境不良，ISP 骨幹建設差異極大。經檢討後針對不同性質之 ISP，網路交換有調降空間，但也有調升反應成本之必要。中華電信對於非營業個人用戶提供單一費率。但對於營利單位，尤其是競爭對手，必須計算成本，才能對股東交代。對於特許業之競爭對手，更需檢討對方是否符合特許營業之承諾，以維護國內電信網路產業之永續發展與規律。
條件：
一：二類業者需比照一類業者提供網路服務平準基金，服務偏遠地區、弱勢族群、國民教育、公益資訊散佈。必須在全國所有縣市提供等價的上網服務，不得因建設成本與營收不符拒絕提供服務或差價服務。各縣市上網人數且需達一定門檻。
二：二類業者必須在國內北中南東四大都會區提供 IDC 機房，提供之資訊服務流量需達一定門檻。以減低其它對等交換產生 ISP 骨幹負擔不公平之轉嫁。
三：二類業者必須在北中南東四大都會區自有 IP 之流量與前五大 ISP 直接交換，提高我國網路分散交換安全性，因應即將盛行之雲端計算需求，減低全體網路業者骨幹負擔。
四：二類業者需建設適當頻寬之 InterNet 骨幹供自有 IP 使用，適當之 InterNet 骨幹可與其它用途合併，但頻寬應與電信骨幹、VPN 骨幹分別計算。
中華電信也應同意針對國內固網有條件無償對等交換。
條件：
一：固網應符合申請特許時承諾建設之固網用戶迴路數目與時間。
二：固網門號、用戶迴路、骨幹電路應達一定門檻。
三：固網應在全國所有縣市提供固網服務。
四：固網應在全國四大都會區與其它固網直接交換。
2009年5月26日 星期二
2009年5月11日 星期一
2009年4月13日 星期一
回顧台灣網路發展歷史展望未來
回顧台灣網路發展歷史展望未來
2009/3/31 TWNIC 十週年 INTERNET 『回顧過去十年展望未來十年』研討會上 ISP 協進會理事長譚老師敘述國內網路發展大事紀，其中提及幾點與近日熱門話題『台灣大要求 NCC 出面處理 ISP 對等交換』間接有關。會中提及 HINET 成就霸業的重要轉折點及其它業者錯失的關鍵點。譚老師已經離開和信，以他的資歷、聲望、地位，所言必為關鍵，但勢必委婉。當天雖有兩百人出席，但圈內人並不多，我狗尾續貂，就我所知補充一下，說的更白一點，希望透檢討台灣 INTERNET 過去發展經驗，開創台灣未來十年的發展契機。
HINET 網路霸業與 ISP 對等交換有關，全世界開放國家裡沒有一個像台灣這樣畸形，不知道源由的人會認為制度有問題、法規有問題、監理有問題。知道台灣網路發展源由的人，會了解關鍵在新固網眼光短淺、炒作短線。中華電信公司化、民營化後還保留公務員心態，常常超過 NCC 規定照顧城鄉差距，繼續長線投資，罔顧股東利益。
中華電信當年應在野黨立委洪奇昌、蘇煥智、柯建民網路公聽會降低撥接費用呼籲，一舉將電話撥接費率由每分鐘 1.4 圓降到 0.4 圓，HINET 電話撥接市佔率由第三名提升為第二名。(今天其它固網有沒有掌握類似機會？甚至創造類似的機會？不要只圖利 ISP，要圖利所有網路用戶！就可以獲得共鳴。)
中華電信把握數據機28.8K 撥接技術提升為 56K，機房到用戶有距離限制，電話撥接市佔率再度由第二名提升為第一名。(數據機之後有 ADSL，ADSL 之後有 FTTB，對稱式 cable 上網整合電視、網路能不能打敗 FTTB MOD 成文明日之星？)
和信超媒體在美成功上市，募集大量資金之後，SEEDNET 為儘速上市，降低電路成本，美化財務結構，提高 data center 月租，HINET 掌握機會順勢降低 data center 月租，導致國內 ICP 大搬家，高附加價值資訊出超由 SEEDNET 轉為 HINET，成就 HINET 資訊出超霸業。(很多新 ISP 不知道在 HINET 成就霸業前，跟它交換是不要錢的！那時候的霸主是 SEEDNET、TANET，那時候 ISP 與 SEEDNET、TANET 交換要付錢！記得沒錯的話一條 T1 一年要付 800~1600 萬！電子商務、網路交易、網路電視等新興網路應用、高價值的網路應用，大家有沒有用心在搶？還是只搶上不了檯面的 P2P 流量？網路流量不在大小，關鍵在付上網錢的家長介意的特定網路應用服務品質！付錢的愛用 P2P，P2P 就是王道，付錢的介意電子商務，電子商務品質決定一切！)
和信募集資金後，投資重點集中在可打知名度，可短期獲利的 ICP，並未調撥小部分資金，更新 cable 光纖骨幹，率先提供當時不賺錢的對稱式寬頻上網服務。當時和信只要調度 100 億台幣資金更新都會區 cable 骨幹，領先中華電信推出寬頻上網，今天市話、網路市佔率會完全不樣。(搶攻都會區大樓的光纖上網今天有人真的在做嗎？好像連中華電信在內都不積極！)
中華電信以低價國內骨幹搭配不成熟的 ADSL，在阿里山會議中擊敗相對高價的 cable 業者，取得 TANET中小學網路建構權。領先其它 ISP 了解 ADSL 技術，了解上網頻寬消耗多寡與電路頻寬無關，撥接與 ADSL 消耗頻寬差不多，用量多寡與網路應用型態有關，ADSL 只會提供更快速的服務，而包含 SEEDNET、TANET 在內的其它 ISP 因為誤判 ADSL 頻寬消耗太大及用戶轉售頻寬顧慮，延遲近一年才推出 ADSL。HINET 再度加大上網市佔率優勢。(有在評估P2P 新技術新應用嗎？)
固網開放之後，新固網只對不需投資，立即可賺的國際電話有興趣，不思直接從銅纜到戶跳到光線到戶，以新技術創造洗牌效應，逼中華電信放棄銅纜優勢，從新建設投資，以高效率擊敗中華電信。新固網募集的五六百億資金不是減資，就是淘空避走國外，或是不適應國內生態自我萎縮業務。迄今部分固網還在短線操作，想盡辦法不投資賺 easy money，寧可今天賺一塊，不願意先投資，日後賺更多。(沒錯，私人公司當官如流水，今天不賺錢，明天就走人。但是大股東的代表人不能短視！類似公務員的中華電信反而比較容易做長線投資！監理單位能不能想想辦法改善？)
光纖到戶中華電信腳步雖慢，但還是遙遙領先新固網。電視、網路整合，中華電信的『大電視』雖未抓住重點，但仍然領先新固網，並且引起 cable 抵制。昨日媒體報導中華電信將透過再投資公司『聯強』、『SONET』踏入網路購物領域，再度領先新固網。學者專家輿論原期待固網開放新公司新觀念引進新技術新服務，那知多年過去還是只知道跟在腳步緩慢的中華電信腳步之後檢食剩菜殘羹。為了開放新固網，政府把中華電信公司化、民營化，政府降低了對中華電信掌控的合法性，卻沒有換來新的競爭市場，時間一年年的過去，斷奶卻遙遙無期，網路使用者權益要靠主管機關道德勸說，還不如當初不要民營、不要開放，今天政府就可以直接下令減價，來的乾脆，來的直接。(一年兩億對一般人是大錢，對固網而言實在不算數，網路應用如流水，來來去去，對等交換對固網而言只是不穩定的小錢！商場如戰場，搏殺不如卡位！聽說政府改造，電信監理單位將由『NCC』與『交通部郵電司』共管，統一權責委由 NCC 單獨管理。誰管固網、ISP、ICP、電視、傳播都很好，只要不要像上次一樣，在變革中出亂子。固網監理由交通部郵電司轉 NCC，行政院、立法院再把 NCC 打成殘廢，變成無人監管，弄出一個國營的亞太電信就好！)
2009/3/31 TWNIC 十週年 INTERNET 『回顧過去十年展望未來十年』研討會上 ISP 協進會理事長譚老師敘述國內網路發展大事紀，其中提及幾點與近日熱門話題『台灣大要求 NCC 出面處理 ISP 對等交換』間接有關。會中提及 HINET 成就霸業的重要轉折點及其它業者錯失的關鍵點。譚老師已經離開和信，以他的資歷、聲望、地位，所言必為關鍵，但勢必委婉。當天雖有兩百人出席，但圈內人並不多，我狗尾續貂，就我所知補充一下，說的更白一點，希望透檢討台灣 INTERNET 過去發展經驗，開創台灣未來十年的發展契機。
HINET 網路霸業與 ISP 對等交換有關，全世界開放國家裡沒有一個像台灣這樣畸形，不知道源由的人會認為制度有問題、法規有問題、監理有問題。知道台灣網路發展源由的人，會了解關鍵在新固網眼光短淺、炒作短線。中華電信公司化、民營化後還保留公務員心態，常常超過 NCC 規定照顧城鄉差距，繼續長線投資，罔顧股東利益。
中華電信當年應在野黨立委洪奇昌、蘇煥智、柯建民網路公聽會降低撥接費用呼籲，一舉將電話撥接費率由每分鐘 1.4 圓降到 0.4 圓，HINET 電話撥接市佔率由第三名提升為第二名。(今天其它固網有沒有掌握類似機會？甚至創造類似的機會？不要只圖利 ISP，要圖利所有網路用戶！就可以獲得共鳴。)
中華電信把握數據機28.8K 撥接技術提升為 56K，機房到用戶有距離限制，電話撥接市佔率再度由第二名提升為第一名。(數據機之後有 ADSL，ADSL 之後有 FTTB，對稱式 cable 上網整合電視、網路能不能打敗 FTTB MOD 成文明日之星？)
和信超媒體在美成功上市，募集大量資金之後，SEEDNET 為儘速上市，降低電路成本，美化財務結構，提高 data center 月租，HINET 掌握機會順勢降低 data center 月租，導致國內 ICP 大搬家，高附加價值資訊出超由 SEEDNET 轉為 HINET，成就 HINET 資訊出超霸業。(很多新 ISP 不知道在 HINET 成就霸業前，跟它交換是不要錢的！那時候的霸主是 SEEDNET、TANET，那時候 ISP 與 SEEDNET、TANET 交換要付錢！記得沒錯的話一條 T1 一年要付 800~1600 萬！電子商務、網路交易、網路電視等新興網路應用、高價值的網路應用，大家有沒有用心在搶？還是只搶上不了檯面的 P2P 流量？網路流量不在大小，關鍵在付上網錢的家長介意的特定網路應用服務品質！付錢的愛用 P2P，P2P 就是王道，付錢的介意電子商務，電子商務品質決定一切！)
和信募集資金後，投資重點集中在可打知名度，可短期獲利的 ICP，並未調撥小部分資金，更新 cable 光纖骨幹，率先提供當時不賺錢的對稱式寬頻上網服務。當時和信只要調度 100 億台幣資金更新都會區 cable 骨幹，領先中華電信推出寬頻上網，今天市話、網路市佔率會完全不樣。(搶攻都會區大樓的光纖上網今天有人真的在做嗎？好像連中華電信在內都不積極！)
中華電信以低價國內骨幹搭配不成熟的 ADSL，在阿里山會議中擊敗相對高價的 cable 業者，取得 TANET中小學網路建構權。領先其它 ISP 了解 ADSL 技術，了解上網頻寬消耗多寡與電路頻寬無關，撥接與 ADSL 消耗頻寬差不多，用量多寡與網路應用型態有關，ADSL 只會提供更快速的服務，而包含 SEEDNET、TANET 在內的其它 ISP 因為誤判 ADSL 頻寬消耗太大及用戶轉售頻寬顧慮，延遲近一年才推出 ADSL。HINET 再度加大上網市佔率優勢。(有在評估P2P 新技術新應用嗎？)
固網開放之後，新固網只對不需投資，立即可賺的國際電話有興趣，不思直接從銅纜到戶跳到光線到戶，以新技術創造洗牌效應，逼中華電信放棄銅纜優勢，從新建設投資，以高效率擊敗中華電信。新固網募集的五六百億資金不是減資，就是淘空避走國外，或是不適應國內生態自我萎縮業務。迄今部分固網還在短線操作，想盡辦法不投資賺 easy money，寧可今天賺一塊，不願意先投資，日後賺更多。(沒錯，私人公司當官如流水，今天不賺錢，明天就走人。但是大股東的代表人不能短視！類似公務員的中華電信反而比較容易做長線投資！監理單位能不能想想辦法改善？)
光纖到戶中華電信腳步雖慢，但還是遙遙領先新固網。電視、網路整合，中華電信的『大電視』雖未抓住重點，但仍然領先新固網，並且引起 cable 抵制。昨日媒體報導中華電信將透過再投資公司『聯強』、『SONET』踏入網路購物領域，再度領先新固網。學者專家輿論原期待固網開放新公司新觀念引進新技術新服務，那知多年過去還是只知道跟在腳步緩慢的中華電信腳步之後檢食剩菜殘羹。為了開放新固網，政府把中華電信公司化、民營化，政府降低了對中華電信掌控的合法性，卻沒有換來新的競爭市場，時間一年年的過去，斷奶卻遙遙無期，網路使用者權益要靠主管機關道德勸說，還不如當初不要民營、不要開放，今天政府就可以直接下令減價，來的乾脆，來的直接。(一年兩億對一般人是大錢，對固網而言實在不算數，網路應用如流水，來來去去，對等交換對固網而言只是不穩定的小錢！商場如戰場，搏殺不如卡位！聽說政府改造，電信監理單位將由『NCC』與『交通部郵電司』共管，統一權責委由 NCC 單獨管理。誰管固網、ISP、ICP、電視、傳播都很好，只要不要像上次一樣，在變革中出亂子。固網監理由交通部郵電司轉 NCC，行政院、立法院再把 NCC 打成殘廢，變成無人監管，弄出一個國營的亞太電信就好！)
2009年4月8日 星期三
免揉麵包
免揉麵包
前言：
紐約時報介紹的免揉麵包作法，麵團用中筋麵粉，稍濕，較少酵母，長時間室溫發酵，以鐵鍋加蓋烘烤，製造蒸汽，內心鬆軟，鐵鍋開蓋烘烤，外皮酥脆。剛出爐的歐式麵包真好吃，過夜口感差很多，切片，塗點大蒜醬再烤過，另有一番風味。
http://www.nytimes.com/2006/11/08/dining/081mrex.html?_r=1
http://www.youtube.com/watch?v=13Ah9ES2yTU
材料、作法：
3 杯中筋麵粉(425g，一杯 ~= 140g)。
1/4 茶匙乾酵母(一般發酵使用 1~1.5% 麵粉重量的乾酵母，我有時用到 2.5% 的乾酵母)(免揉麵包乾酵母減量，室溫發酵時間加長，多放酵母、長時間發酵，麵團會有酸味但無妨)。
1 1/4 茶匙鹽(一般使用 1~1.5% 的鹽，我習慣使用 2.5% 的鹽，但少鹽多健康)
穀粒(玉米、麥)、麥麩或麵粉少許。
1 5/8 杯水(包子饅頭使用 45% 麵粉容量的水，麵包使用 50% 容量的水，免揉麵包用加蓋鐵鍋，先蒸再烤，要比開放烘烤多一點點水)
用食品級保鮮盒發酵麵團，不加蓋，好處理，好清洗。冷藏發酵，加蓋保濕，不要密封。冷藏保存，開蓋冷藏，確定麵團降溫後，加蓋密封。
用塑膠袋發酵，要注意排掉袋內空氣，保留足夠袋內發酵空間，袋口用環形塑膠細繩縮緊，麵團加點油，比較不會黏塑膠袋。
室溫發酵 12小時(一為般室溫發酵 1~2 小時，冷藏發酵 8~12 小時，麵團會膨脹加大兩倍，成原來的三倍大，麵團就發酵完成了)
麵團撲粉，上下左右往中間折疊四次成球，撒上穀粒，包在布包裡再發兩小時。(沒有帆布，沒有麵粉布袋，可用塑膠袋墊乾淨抹布替代。整形時不需要揉麵團，保留氣泡，繼續發酵)。麵團非常柔軟，幾乎無法整形，再發酵之後更軟，更難整形。因為烘烤時有鍋子約束，不需要整形。麵團整形撲粉後，可以直接丟到鍋裡加蓋烘烤。丟歪了，搖搖鍋子，把麵團搖正。丟到鍋裡去時麵團兩面都要撒穀粒、麵粉，濕麵團直接接觸鍋底，會黏鍋，底會很硬。
6q~8q 搪瓷生鐵鍋(琺瑯鑄鐵鍋)預熱 230 度，開蓋 20 分鐘，放入麵團，蓋 30 分鐘，開蓋 15 分鐘。(我用斑馬 18cm * 10.7cm 2.5L 不銹鋼帶蓋電鍋的內鍋，比鑄鐵鍋薄，導熱快，預熱時間 10 分鐘就夠了，我用土司小烤箱，上下火烘烤溫度要控制好，烤出來滿滿一鍋，外皮脆，底硬，心軟，氣孔大小不一，很漂亮。烤箱夠大的話，用大一點的斑馬十人分帶蓋內鍋 20cm * 12.4cm 3.6L)會更漂亮。
說明：
用麵團本身的水分先加蓋蒸烤，製造鬆軟效果，再開蓋烘烤、乾煎，製造底、面酥脆效果，蔥花大餅、蔥油餅、鍋貼、鐵鍋歐式麵包都是同樣原理。
大部分小孩不欣賞歐式麵包，喜歡日式麵包、台式麵包，油酥，鬆軟，包餡，較受歡迎。
前言：
紐約時報介紹的免揉麵包作法，麵團用中筋麵粉，稍濕，較少酵母，長時間室溫發酵，以鐵鍋加蓋烘烤，製造蒸汽，內心鬆軟，鐵鍋開蓋烘烤，外皮酥脆。剛出爐的歐式麵包真好吃，過夜口感差很多，切片，塗點大蒜醬再烤過，另有一番風味。
http://www.nytimes.com/2006/11/08/dining/081mrex.html?_r=1
http://www.youtube.com/watch?v=13Ah9ES2yTU
材料、作法：
3 杯中筋麵粉(425g，一杯 ~= 140g)。
1/4 茶匙乾酵母(一般發酵使用 1~1.5% 麵粉重量的乾酵母，我有時用到 2.5% 的乾酵母)(免揉麵包乾酵母減量，室溫發酵時間加長，多放酵母、長時間發酵，麵團會有酸味但無妨)。
1 1/4 茶匙鹽(一般使用 1~1.5% 的鹽，我習慣使用 2.5% 的鹽，但少鹽多健康)
穀粒(玉米、麥)、麥麩或麵粉少許。
1 5/8 杯水(包子饅頭使用 45% 麵粉容量的水，麵包使用 50% 容量的水，免揉麵包用加蓋鐵鍋，先蒸再烤，要比開放烘烤多一點點水)
用食品級保鮮盒發酵麵團，不加蓋，好處理，好清洗。冷藏發酵，加蓋保濕，不要密封。冷藏保存，開蓋冷藏，確定麵團降溫後，加蓋密封。
用塑膠袋發酵，要注意排掉袋內空氣，保留足夠袋內發酵空間，袋口用環形塑膠細繩縮緊，麵團加點油，比較不會黏塑膠袋。
室溫發酵 12小時(一為般室溫發酵 1~2 小時，冷藏發酵 8~12 小時，麵團會膨脹加大兩倍，成原來的三倍大，麵團就發酵完成了)
麵團撲粉，上下左右往中間折疊四次成球，撒上穀粒，包在布包裡再發兩小時。(沒有帆布，沒有麵粉布袋，可用塑膠袋墊乾淨抹布替代。整形時不需要揉麵團，保留氣泡，繼續發酵)。麵團非常柔軟，幾乎無法整形，再發酵之後更軟，更難整形。因為烘烤時有鍋子約束，不需要整形。麵團整形撲粉後，可以直接丟到鍋裡加蓋烘烤。丟歪了，搖搖鍋子，把麵團搖正。丟到鍋裡去時麵團兩面都要撒穀粒、麵粉，濕麵團直接接觸鍋底，會黏鍋，底會很硬。
6q~8q 搪瓷生鐵鍋(琺瑯鑄鐵鍋)預熱 230 度，開蓋 20 分鐘，放入麵團，蓋 30 分鐘，開蓋 15 分鐘。(我用斑馬 18cm * 10.7cm 2.5L 不銹鋼帶蓋電鍋的內鍋，比鑄鐵鍋薄，導熱快，預熱時間 10 分鐘就夠了，我用土司小烤箱，上下火烘烤溫度要控制好，烤出來滿滿一鍋，外皮脆，底硬，心軟，氣孔大小不一，很漂亮。烤箱夠大的話，用大一點的斑馬十人分帶蓋內鍋 20cm * 12.4cm 3.6L)會更漂亮。
說明：
用麵團本身的水分先加蓋蒸烤，製造鬆軟效果，再開蓋烘烤、乾煎，製造底、面酥脆效果，蔥花大餅、蔥油餅、鍋貼、鐵鍋歐式麵包都是同樣原理。
大部分小孩不欣賞歐式麵包，喜歡日式麵包、台式麵包，油酥，鬆軟，包餡，較受歡迎。
2009年3月25日 星期三
公平對待網路使用者面對 IP 逐漸耗盡危機
公平對待網路使用者面對 IP 逐漸耗盡危機
IP 耗盡問題應以追求全體上網者利益為原則，不能僅考慮 ISP ICP 維運。企業、學校能否面對 IP 即將耗盡，過度到穩定解決方案產生值得關注。過渡期可能長達十年，企業、學校能不能受到合理對待，不會因為無知未先行準備，不會因能力不足反應緩慢，不會因資訊不足受到打壓。ISP、ICP 有能力面對 IP 耗盡的變局，個人、散戶 ISP、ICP 為了牟利會盡力照顧，唯有不大不小的企業、學校需要照顧。
台灣 IP 大部分由 ISP 持有，IP 緊迫，企業、學校是否能順利取得擴展業務所需的 IP？企業、學校已擁有的 IP、AS# 在 IP 緊迫後，能否攜帶？能否變更 ISP？個人上網使用動態 IP，不易被追蹤，但使用固定 IP 在網路監控、監測，在自建網站，使用上有其便利性。IP 短缺之後，IP 網段會被切的更小，網路骨幹設備路由容量有限，小區段 IP 可攜性勢必因技術障礙而降低。企業、學校使用 IP 的代價應該會高於市場第一手價格。提高 IP 使用價格會不會影響到台灣上網者使用 IP 的便利性與花費代價高低，值得關注。
台灣 IP 不少，平均一個人持有一個 IP。但 AS# 全球排名，遠低於 IP 全球排名，顯示台灣 IP 集中在大 ISP 手中。IP 從即將耗盡，到漲價，再到穩定解決方案產生，時間拖的越長，企業、學校會因為無法取得營運必須的 IP、AS# 面臨困難，學校、企業變更 ISP 的代價，會因為 IP 不可攜技術問題而遞增。
我們可以預測 IP 耗盡導致網路無法運作的窘境，永遠不會發生！但 IP 緊迫，確實會導致 IP 黑市交易，提高 IP 使用成本。當 IP 使用成本高到一定程度，解決方案才會逐漸產生。INTERNET 應用廣泛，我們可以預測解決方案不會是取代性方案，部分取代、同時並存、逐漸轉移，可能性較高。
IP 耗盡問題應以追求全體上網者利益為原則，不能僅考慮 ISP ICP 維運。企業、學校能否面對 IP 即將耗盡，過度到穩定解決方案產生值得關注。過渡期可能長達十年，企業、學校能不能受到合理對待，不會因為無知未先行準備，不會因能力不足反應緩慢，不會因資訊不足受到打壓。ISP、ICP 有能力面對 IP 耗盡的變局，個人、散戶 ISP、ICP 為了牟利會盡力照顧，唯有不大不小的企業、學校需要照顧。
台灣 IP 大部分由 ISP 持有，IP 緊迫，企業、學校是否能順利取得擴展業務所需的 IP？企業、學校已擁有的 IP、AS# 在 IP 緊迫後，能否攜帶？能否變更 ISP？個人上網使用動態 IP，不易被追蹤，但使用固定 IP 在網路監控、監測，在自建網站，使用上有其便利性。IP 短缺之後，IP 網段會被切的更小，網路骨幹設備路由容量有限，小區段 IP 可攜性勢必因技術障礙而降低。企業、學校使用 IP 的代價應該會高於市場第一手價格。提高 IP 使用價格會不會影響到台灣上網者使用 IP 的便利性與花費代價高低，值得關注。
台灣 IP 不少，平均一個人持有一個 IP。但 AS# 全球排名，遠低於 IP 全球排名，顯示台灣 IP 集中在大 ISP 手中。IP 從即將耗盡，到漲價，再到穩定解決方案產生，時間拖的越長，企業、學校會因為無法取得營運必須的 IP、AS# 面臨困難，學校、企業變更 ISP 的代價，會因為 IP 不可攜技術問題而遞增。
我們可以預測 IP 耗盡導致網路無法運作的窘境，永遠不會發生！但 IP 緊迫，確實會導致 IP 黑市交易，提高 IP 使用成本。當 IP 使用成本高到一定程度，解決方案才會逐漸產生。INTERNET 應用廣泛，我們可以預測解決方案不會是取代性方案，部分取代、同時並存、逐漸轉移，可能性較高。
建構完整服務的 ISP 才能取得平等互惠交換流量
建構完整服務的 ISP 才能取得平等互惠交換流量
INTERNET 開放，INTERNET 不具獨佔性，INTERNET 不具國界，各國電信、網路監理單位會監督 INTERNET 產業是否有獨佔情況，但鮮少介入 ISP間交換計價，INTERNET 路由多元，直接交換頻寬多寡、間接交換頻寬多寡、未必影響 INTERNET 普及服務品質，讓市場決定價格是國際慣例。
ISP 服務大致可分為四類：
一：提供個人上網，服務擷取資訊為主的客戶，目前以 ADSL、FTTB、cable、3G 為代表，特徵為網路流入量遠大於流出量。
二：提供資訊內容服務，供一般上網者擷取資訊，以網站服務為主，提供網頁、電子商務、網路電話等服務。以主機代管、網站代管型態存在，特徵為流出量遠大於流入量。
三：租用專線提供單位內綜合網路服務的大客戶，服務範圍包含員工一般上網、企業公眾網路服務、利用 INTERNET 公網提供企業 VPN 網路建構 MIS 服務系統，特徵為流入流出量大致對稱，服務無法移置於成本較低的 data center。
四：提供其它 ISP 網路資訊過境服務，服務不具國內、外骨幹的用戶，服務不具個人上網服務的用戶，服務欠缺特定封閉區域上網服務的用戶，服務欠缺關鍵資訊內容服務的用戶。
INTERNET 為多重路由架構，並非單一集中交換機制，國際組織從未介入強制對等交換，國際慣例以協商為主。商業行為只要不涉及壟斷，不需要公權力介入。壟斷性與選擇性不同，壟斷性指其它人想投資從事該行業但無法達成，或同樣從事該行業，情況但成本不同。選擇性為投資者自願放棄某些領域，放棄理由基於營運理念、成本考量。
國際間 ISP 收費服務多元，但規則簡單，主動提出互連要求者要付錢購買電路，被動接受互連者決定收費價格。對等交換各出一半電路互不收費，對等定義非常籠統，不看流出流入，不看關鍵應用，只看雙方意願，雙方皆認為門當戶對，就會形成對等交換。
國際上 ISP 收費型態大致分為四大類：
一：擁有全球望路骨幹，提供全球網路交換服務的大 ISP，收取較高的交換費用，保證全球網路交換品質，費率大多與頻寬相關。
二：提供資訊集中交換點，收取交換服務費，大多採會員制，提供集中交換環境，但各連線單位仍然需要個別談判付費或免費交換網路資訊。國際網路電路集中點在北美，網路資訊提供者大多集中在北美，資訊交換點也大多集中在北美。
三：提供關鍵網路資訊服務者收取交換服務費，例如電子商務專業服務、遊戲網站網專業服務、網路流量全球再生服務。
四：網路服務未完全開放地區，要透過當地 ISP、或特定 ISP 購買交換頻寬，例如中國、日本。
HINET 網路交換費用歷來被國內 ISP 詬病，收費高低爭議點在認定 HINET 定位，在其它 ISP 定位。HINET 提供了國內個人、家庭八九成的上網服務，來自於 HINET 獨佔，還是其它 ISP 基於成本考量不願意投資。來自於中華電信獨佔，還是其它固網不願意投資，國內電信基礎建設是否有非投資成本障礙。收費高低爭議在各 ISP 直接、間接擁有的資訊種類多寡，關鍵性應用多寡，流量多寡。ISP 交換定價看 ISP 間是否對等，因為 ISP 形成優勢資訊需要成本。
行動電話交換收費高低僅考慮用戶比例，僅考慮話務量，因為用戶與話務與系統建制維運成本相關。網路鍵制成本關鍵比行動電話多元。電話獨佔性高，網路服務獨佔性低，網路服務好壞看 ISP 願意投資多少在網路基礎服務。
國內 ISP 提供INTERNET 服務多年，固網由獨家開放為四家，但 last mile 仍然集中在一家身上，原因是一家獨佔，還是其它家不願意長期投資？INTERNET 網路流量分佈型態多年來改變很大，從文字網頁瀏覽為主，改變為圖片影音為主，維運成本改變多少？網路從集中播放，改為 P2P 點對點分散服務，成本改變多少？網路關鍵應用，電子商務成本改變多少？
網路監理單位要注意監管 ISP、固網策略是否影響了 ISP、固網投資方向？營業重心？網路監理單位不必擔心商業 ISP 之間交換定價策略，因為 ISP 會視成本決定投資、營運重心、方向。
各級學校要擔心 TANET 迄今還有七八個大型 ISP 以自有 1G 電路、自有國內骨幹與 TANET 七八個區網交換資訊，源自於 TANET 以前扮演台灣 INTERNET 資訊提供者角色，直接與 TANET 交換資訊成本比較低。源自於學生族群仍然為國內上網人口主力，每天放學回家、學校畢業之後仍然會使用 TANET 資訊，直接交換成本最低。但國內推動 INTERNET 已經有成，TANET 扮演資訊提供角色已因沒有商業活動支援，網路服務品質大不如商業網站。隨著學生畢業進入社會，ISP 需要 TANET 資訊比重日益降低。TANET 目前流量有七成來自 ISP ，兩成來自 TANET 內部，一成來自國外。TANET 往 ISP 的流量由 ISP 無償提供，TANET 內部流量、出國流量，由教育部、國網中心、中研院提供。目前 TANET 依賴區域網路廉價上下行對等、具 P2P 資訊再生優勢維繫對 ISP 出超，取得免費電路擷取 ISP 資訊。FTTB、 cable 具寬頻上下行對稱，有再度興起趨勢，FTTB 也具有寬頻對稱上網能力，P2P 資訊再生優勢會逐漸轉移。再加上 TANET 大力推廣 P2P 節流機制，商業 ISP 透過 Data Center，間接推動 P2P proxy 服務，P2P 內需大於外求為不可逆的趨勢。除了少數都會區網路優勢大學之外，TANET 很快會需要自購 ISP 交換頻寬。
INTERNET 開放，INTERNET 不具獨佔性，INTERNET 不具國界，各國電信、網路監理單位會監督 INTERNET 產業是否有獨佔情況，但鮮少介入 ISP間交換計價，INTERNET 路由多元，直接交換頻寬多寡、間接交換頻寬多寡、未必影響 INTERNET 普及服務品質，讓市場決定價格是國際慣例。
ISP 服務大致可分為四類：
一：提供個人上網，服務擷取資訊為主的客戶，目前以 ADSL、FTTB、cable、3G 為代表，特徵為網路流入量遠大於流出量。
二：提供資訊內容服務，供一般上網者擷取資訊，以網站服務為主，提供網頁、電子商務、網路電話等服務。以主機代管、網站代管型態存在，特徵為流出量遠大於流入量。
三：租用專線提供單位內綜合網路服務的大客戶，服務範圍包含員工一般上網、企業公眾網路服務、利用 INTERNET 公網提供企業 VPN 網路建構 MIS 服務系統，特徵為流入流出量大致對稱，服務無法移置於成本較低的 data center。
四：提供其它 ISP 網路資訊過境服務，服務不具國內、外骨幹的用戶，服務不具個人上網服務的用戶，服務欠缺特定封閉區域上網服務的用戶，服務欠缺關鍵資訊內容服務的用戶。
INTERNET 為多重路由架構，並非單一集中交換機制，國際組織從未介入強制對等交換，國際慣例以協商為主。商業行為只要不涉及壟斷，不需要公權力介入。壟斷性與選擇性不同，壟斷性指其它人想投資從事該行業但無法達成，或同樣從事該行業，情況但成本不同。選擇性為投資者自願放棄某些領域，放棄理由基於營運理念、成本考量。
國際間 ISP 收費服務多元，但規則簡單，主動提出互連要求者要付錢購買電路，被動接受互連者決定收費價格。對等交換各出一半電路互不收費，對等定義非常籠統，不看流出流入，不看關鍵應用，只看雙方意願，雙方皆認為門當戶對，就會形成對等交換。
國際上 ISP 收費型態大致分為四大類：
一：擁有全球望路骨幹，提供全球網路交換服務的大 ISP，收取較高的交換費用，保證全球網路交換品質，費率大多與頻寬相關。
二：提供資訊集中交換點，收取交換服務費，大多採會員制，提供集中交換環境，但各連線單位仍然需要個別談判付費或免費交換網路資訊。國際網路電路集中點在北美，網路資訊提供者大多集中在北美，資訊交換點也大多集中在北美。
三：提供關鍵網路資訊服務者收取交換服務費，例如電子商務專業服務、遊戲網站網專業服務、網路流量全球再生服務。
四：網路服務未完全開放地區，要透過當地 ISP、或特定 ISP 購買交換頻寬，例如中國、日本。
HINET 網路交換費用歷來被國內 ISP 詬病，收費高低爭議點在認定 HINET 定位，在其它 ISP 定位。HINET 提供了國內個人、家庭八九成的上網服務，來自於 HINET 獨佔，還是其它 ISP 基於成本考量不願意投資。來自於中華電信獨佔，還是其它固網不願意投資，國內電信基礎建設是否有非投資成本障礙。收費高低爭議在各 ISP 直接、間接擁有的資訊種類多寡，關鍵性應用多寡，流量多寡。ISP 交換定價看 ISP 間是否對等，因為 ISP 形成優勢資訊需要成本。
行動電話交換收費高低僅考慮用戶比例，僅考慮話務量，因為用戶與話務與系統建制維運成本相關。網路鍵制成本關鍵比行動電話多元。電話獨佔性高，網路服務獨佔性低，網路服務好壞看 ISP 願意投資多少在網路基礎服務。
國內 ISP 提供INTERNET 服務多年，固網由獨家開放為四家，但 last mile 仍然集中在一家身上，原因是一家獨佔，還是其它家不願意長期投資？INTERNET 網路流量分佈型態多年來改變很大，從文字網頁瀏覽為主，改變為圖片影音為主，維運成本改變多少？網路從集中播放，改為 P2P 點對點分散服務，成本改變多少？網路關鍵應用，電子商務成本改變多少？
網路監理單位要注意監管 ISP、固網策略是否影響了 ISP、固網投資方向？營業重心？網路監理單位不必擔心商業 ISP 之間交換定價策略，因為 ISP 會視成本決定投資、營運重心、方向。
各級學校要擔心 TANET 迄今還有七八個大型 ISP 以自有 1G 電路、自有國內骨幹與 TANET 七八個區網交換資訊，源自於 TANET 以前扮演台灣 INTERNET 資訊提供者角色，直接與 TANET 交換資訊成本比較低。源自於學生族群仍然為國內上網人口主力，每天放學回家、學校畢業之後仍然會使用 TANET 資訊，直接交換成本最低。但國內推動 INTERNET 已經有成，TANET 扮演資訊提供角色已因沒有商業活動支援，網路服務品質大不如商業網站。隨著學生畢業進入社會，ISP 需要 TANET 資訊比重日益降低。TANET 目前流量有七成來自 ISP ，兩成來自 TANET 內部，一成來自國外。TANET 往 ISP 的流量由 ISP 無償提供，TANET 內部流量、出國流量，由教育部、國網中心、中研院提供。目前 TANET 依賴區域網路廉價上下行對等、具 P2P 資訊再生優勢維繫對 ISP 出超，取得免費電路擷取 ISP 資訊。FTTB、 cable 具寬頻上下行對稱，有再度興起趨勢，FTTB 也具有寬頻對稱上網能力，P2P 資訊再生優勢會逐漸轉移。再加上 TANET 大力推廣 P2P 節流機制，商業 ISP 透過 Data Center，間接推動 P2P proxy 服務，P2P 內需大於外求為不可逆的趨勢。除了少數都會區網路優勢大學之外，TANET 很快會需要自購 ISP 交換頻寬。
2009年3月8日 星期日
牛肉麵
牛肉麵
材料：
新鮮牛腱三、五斤，蔥、薑、洋蔥四五個、紅蘿蔔兩三根。細拉麵、粗家常麵，一斤三到四人份，牛肉也是一斤三四人份，青梗菜、小白菜適量。
作法：
大鍵子分開成小鍵子，切成一公分厚片，鍵子頭尾有筋的部分不容易爛，要多煮半個小時，先煮一下，再一起煮，筋肉就會一起好。
肉片可以用開水汆燙去血水，也可以泡冷水，不斷換水，直到不出血水。濾乾肉片，起油鍋，爆香蔥、薑，炒厚片牛肉到變色，鎖住肉味。加水淹到肉的八分滿，大火煮開翻泡出沫，撇去血沫，轉小火，煮一個半小時到兩個小時。新鮮牛肉不容易爛，冷凍牛肉容易爛，會差四五十分鐘，牛筋、牛肉也會差四五十分鐘。
牛肉八分爛才開始調味，太早調味，肉不容易爛。清燉牛肉加點鹽、酒、胡椒粉，有味道即可。
牛肉少，多加點紅蘿蔔、洋蔥，可增添鮮甜。蔬菜煮爛前要先撈出來，湯才不會渾、
牛肉多，紅蘿蔔、洋蔥點綴一下即可。
重口味的川味紅燒牛肉，加豆瓣醬、辣椒醬、五香、八角、花椒一起燉煮。
中口味的另煮一鍋牛蕃茄(大紅蕃茄)、洋蔥、紅蘿蔔湯，蕃茄要去皮，要加蕃茄醬。
超重口味的另買牛大骨，牛脂熬湯。多喝水、常運動的人才有本錢吃重口味紅燒牛肉。
下麵要大火煮八分熟，過水，再放到調好味道的牛肉湯裡煮到入味起鍋。簡單一點也可以不過水煮麵，直接盛碗。
小白菜清洗後摘成寸斷，燙熟直接置入麵碗。青梗菜一棵根部對切或十字四切清洗，整顆燙熟置入麵碗。
紅燒牛肉縮的凶，牛肉麵要好吃，靠牛肉原汁原味不夠，偷懶的話可以用史雲生低鹽罐頭牛肉高湯，買不到罐頭牛肉高湯，可以用罐頭蔬菜高湯，罐頭清雞湯頂一下。高湯塊、罐頭高湯高湯粉遠不及罐頭高湯，罐頭高湯遠不及自己熬高湯。
清燉牛肉搭配洋蔥、蕃茄、紅蘿蔔、高麗菜蔬菜高湯的甜味提鮮最健康，搭配雞腿骨熬的清高湯提鮮，也是紅燒牛肉常用的做法。
川味牛肉靠牛大骨、牛脂、豆瓣醬、辣椒醬、五香、八角、花椒重口味提鮮。
蕃茄牛肉是靠蕃茄、蕃茄醬、魚露提鮮。
傳說清真牛肉是剝皮全牛煮熟，再分切小塊，搭配原湯二次燉煮調味，是原汁原味的牛肉。
台灣牛有三種，黃牛、水牛、乳牛，日據時代由印尼引進黃牛，先民由福建引進水牛，乳牛來自歐美。現在牛不耕田、不拉車，飼料吃的好，運動少。新鮮牛肉，養的久，肉質好，紅燒、清燉味道比進口牛肉鮮甜。北部殺牛的大多集中在台北縣，前一天傍晚開始把自來水管插到活牛胃中灌水，美其名為提高肉質嫩度，其實為提高肉的重量。不灌水的要買一整條牛請人代殺，大部分攤商只賣特定部位牛肉，只批現成的肉塊，只有少數攤商買整頭牛請人代殺。新鮮牛肉灌水的多，不灌水的少，買到灌水的新鮮牛肉在所難免。
進口牛肉以 Cosco 美國進口牛肉品質穩定鮮嫩，澳洲牛肉較安全較粗老，差異在進口商進貨品質要求與零售價格市場定位。
傳說台灣川味牛肉麵源自於民國四十幾年美軍顧問團時代，台北火車站對面重慶南路騎樓晚上的麵攤。牛肉來源是美軍顧問團西餐廳熬牛肉清湯剩下的大塊牛肉，切塊後用豆瓣醬、辣椒醬、五香、八角、牛脂重新紅燒，在昏暗的騎樓下，溫暖坐夜車南下旅客的胃。隨著當兵受訓分發、部隊調防、演習、對抗、測驗、下基地，所謂的川味牛肉麵流傳全省。
台灣早年以農耕為主，一般人很少吃牛肉，少數人吃牛肉應由日本人間接帶來歐美習慣，或因日本南進東南亞帶回來當地習慣。台灣牛肉烹調方式原本以珈哩、沙茶、清燉為主。川味牛肉在中國四川找不到，應為台灣自己醞釀出來的烹調方式。
市面上便宜牛肉麵，大碗裡放點味精、高湯粉，加入煮好的麵，加入合成牛肉高湯，加入紅燒牛肉及原汁，加入辣牛油，拌一下麵，加上燙熟的青菜，撒上蔥花上桌。
牛肉麵高湯與煮牛肉的原汁是不同的東西。紅燒牛肉水多了，湯淡，肉沒有鮮味！自己煮牛肉麵，不需要用合成高湯騙自己，用蔬菜高湯最好，其次是罐頭高湯，用牛骨、牛脂熬高湯對身體不好。
外面便宜的牛肉有部分是飼料級馬肉，食品級驢肉、馬肉、袋鼠肉比大多數牛肉貴，也比牛肉好吃，驢肉餡餅湯多味美又滋補。民國四五十年代台灣留美學生，單程船票要十萬台幣，漂過太平洋要一個月。單程飛機票要二十萬台幣，台北、琉球、日本、關島、夏威夷、舊金山，一站一站要飛一星期。若無全額獎學金，有人吃狗飼料罐頭過日子，狗飼料罐頭是不加鹽的老馬肉，味美筋多，調味後不需久煮，立即可吃。飼料級馬肉煮熟了，煮爛了，食品安全問題不大，甚至比部分降霜牛肉還安全，因為沒有人會餵馬吃骨粉，但全世界都餵牛吃骨粉，換取帶油花的牛肉。餵牛吃豆餅、酒糟育肥是宣傳，添加牛骨粉餵食才是降霜牛肉油花關鍵來源。
牛肉高湯罐頭大多是美國史雲生的產品，是美牛產品，台灣不准進口很多年了，為了安全，任何牌子的牛肉高湯，都不建議使用，也不建議使用高湯塊，煮牛肉麵用鷄高湯提味，吃不出鷄味，自己熬蔬菜高湯煮牛肉麵，也很好吃。
材料：
新鮮牛腱三、五斤，蔥、薑、洋蔥四五個、紅蘿蔔兩三根。細拉麵、粗家常麵，一斤三到四人份，牛肉也是一斤三四人份，青梗菜、小白菜適量。
作法：
大鍵子分開成小鍵子，切成一公分厚片，鍵子頭尾有筋的部分不容易爛，要多煮半個小時，先煮一下，再一起煮，筋肉就會一起好。
肉片可以用開水汆燙去血水，也可以泡冷水，不斷換水，直到不出血水。濾乾肉片，起油鍋，爆香蔥、薑，炒厚片牛肉到變色，鎖住肉味。加水淹到肉的八分滿，大火煮開翻泡出沫，撇去血沫，轉小火，煮一個半小時到兩個小時。新鮮牛肉不容易爛，冷凍牛肉容易爛，會差四五十分鐘，牛筋、牛肉也會差四五十分鐘。
牛肉八分爛才開始調味，太早調味，肉不容易爛。清燉牛肉加點鹽、酒、胡椒粉，有味道即可。
牛肉少，多加點紅蘿蔔、洋蔥，可增添鮮甜。蔬菜煮爛前要先撈出來，湯才不會渾、
牛肉多，紅蘿蔔、洋蔥點綴一下即可。
重口味的川味紅燒牛肉，加豆瓣醬、辣椒醬、五香、八角、花椒一起燉煮。
中口味的另煮一鍋牛蕃茄(大紅蕃茄)、洋蔥、紅蘿蔔湯，蕃茄要去皮，要加蕃茄醬。
超重口味的另買牛大骨，牛脂熬湯。多喝水、常運動的人才有本錢吃重口味紅燒牛肉。
下麵要大火煮八分熟，過水，再放到調好味道的牛肉湯裡煮到入味起鍋。簡單一點也可以不過水煮麵，直接盛碗。
小白菜清洗後摘成寸斷，燙熟直接置入麵碗。青梗菜一棵根部對切或十字四切清洗，整顆燙熟置入麵碗。
紅燒牛肉縮的凶，牛肉麵要好吃，靠牛肉原汁原味不夠，偷懶的話可以用史雲生低鹽罐頭牛肉高湯，買不到罐頭牛肉高湯，可以用罐頭蔬菜高湯，罐頭清雞湯頂一下。高湯塊、罐頭高湯高湯粉遠不及罐頭高湯，罐頭高湯遠不及自己熬高湯。
清燉牛肉搭配洋蔥、蕃茄、紅蘿蔔、高麗菜蔬菜高湯的甜味提鮮最健康，搭配雞腿骨熬的清高湯提鮮，也是紅燒牛肉常用的做法。
川味牛肉靠牛大骨、牛脂、豆瓣醬、辣椒醬、五香、八角、花椒重口味提鮮。
蕃茄牛肉是靠蕃茄、蕃茄醬、魚露提鮮。
傳說清真牛肉是剝皮全牛煮熟，再分切小塊，搭配原湯二次燉煮調味，是原汁原味的牛肉。
台灣牛有三種，黃牛、水牛、乳牛，日據時代由印尼引進黃牛，先民由福建引進水牛，乳牛來自歐美。現在牛不耕田、不拉車，飼料吃的好，運動少。新鮮牛肉，養的久，肉質好，紅燒、清燉味道比進口牛肉鮮甜。北部殺牛的大多集中在台北縣，前一天傍晚開始把自來水管插到活牛胃中灌水，美其名為提高肉質嫩度，其實為提高肉的重量。不灌水的要買一整條牛請人代殺，大部分攤商只賣特定部位牛肉，只批現成的肉塊，只有少數攤商買整頭牛請人代殺。新鮮牛肉灌水的多，不灌水的少，買到灌水的新鮮牛肉在所難免。
進口牛肉以 Cosco 美國進口牛肉品質穩定鮮嫩，澳洲牛肉較安全較粗老，差異在進口商進貨品質要求與零售價格市場定位。
傳說台灣川味牛肉麵源自於民國四十幾年美軍顧問團時代，台北火車站對面重慶南路騎樓晚上的麵攤。牛肉來源是美軍顧問團西餐廳熬牛肉清湯剩下的大塊牛肉，切塊後用豆瓣醬、辣椒醬、五香、八角、牛脂重新紅燒，在昏暗的騎樓下，溫暖坐夜車南下旅客的胃。隨著當兵受訓分發、部隊調防、演習、對抗、測驗、下基地，所謂的川味牛肉麵流傳全省。
台灣早年以農耕為主，一般人很少吃牛肉，少數人吃牛肉應由日本人間接帶來歐美習慣，或因日本南進東南亞帶回來當地習慣。台灣牛肉烹調方式原本以珈哩、沙茶、清燉為主。川味牛肉在中國四川找不到，應為台灣自己醞釀出來的烹調方式。
市面上便宜牛肉麵，大碗裡放點味精、高湯粉，加入煮好的麵，加入合成牛肉高湯，加入紅燒牛肉及原汁，加入辣牛油，拌一下麵，加上燙熟的青菜，撒上蔥花上桌。
牛肉麵高湯與煮牛肉的原汁是不同的東西。紅燒牛肉水多了，湯淡，肉沒有鮮味！自己煮牛肉麵，不需要用合成高湯騙自己，用蔬菜高湯最好，其次是罐頭高湯，用牛骨、牛脂熬高湯對身體不好。
外面便宜的牛肉有部分是飼料級馬肉，食品級驢肉、馬肉、袋鼠肉比大多數牛肉貴，也比牛肉好吃，驢肉餡餅湯多味美又滋補。民國四五十年代台灣留美學生，單程船票要十萬台幣，漂過太平洋要一個月。單程飛機票要二十萬台幣，台北、琉球、日本、關島、夏威夷、舊金山，一站一站要飛一星期。若無全額獎學金，有人吃狗飼料罐頭過日子，狗飼料罐頭是不加鹽的老馬肉，味美筋多，調味後不需久煮，立即可吃。飼料級馬肉煮熟了，煮爛了，食品安全問題不大，甚至比部分降霜牛肉還安全，因為沒有人會餵馬吃骨粉，但全世界都餵牛吃骨粉，換取帶油花的牛肉。餵牛吃豆餅、酒糟育肥是宣傳，添加牛骨粉餵食才是降霜牛肉油花關鍵來源。
牛肉高湯罐頭大多是美國史雲生的產品，是美牛產品，台灣不准進口很多年了，為了安全，任何牌子的牛肉高湯，都不建議使用，也不建議使用高湯塊，煮牛肉麵用鷄高湯提味，吃不出鷄味，自己熬蔬菜高湯煮牛肉麵，也很好吃。
高鐵不斷出事
高鐵不斷出事
2009/3/6 高鐵感應器故障。高鐵南下路段嘉義站附近晚上6時27分轉轍器出現訊號異常，6時30分起從嘉義到台南六甲路段，改採單線雙向通車，晚上7時50分恢復雙線通車。
2007 六月通車以來，迄今已近兩年，根據國外經驗，營運蜜月期已過，維運問題會不斷湧現。高鐵必須建立自己的維運技術，衝不過維運這關，問題會越來越嚴重。
根據國外經驗，一千個人搭乘五百噸的高鐵列車，以三百公里的速度，在雙線路軌，單線高架路基，幾乎全線高架的情況下運轉，萬一出事，一定是大事，死傷人數不會比空難低。高鐵依賴自動轉轍器，自動轉轍依賴行控，行控依賴偵測器，偵測器發出假訊號，不是小事，必須找出原因，根本解決，找不到原因，或找到原因，無法根本解決，必須停駛，不可掉以輕心。
台灣高鐵有財務壓力，任何情況下都不希望停駛，希望一邊營運一邊發掘問題、解決問題。監理台灣高鐵的交通部高鐵局必須肩負責任嚴加督促。每次高鐵出事，從媒體上我們沒有聽到交通部、高鐵局對高鐵公司警告宣示，也沒有從媒體聽到高鐵局事後追查。希望是我們過慮，希望我們是錯的。
2007/6/8 邊坡感應偵測器異常
2007/7/8 道岔系統頻出現異常
2008/2/28 停電造成轉轍器故障
2008/8/24 車門訊號異常狀
2008/10/31 地震、爆裂物列車調度大亂
2008/11/6 台北站工程車擠軌
2009/1/11 轉轍器訊號異常
2009/1/17 高雄段工程車追撞。
2009/3/7轉轍器訊號異常
2009/3/6 高鐵感應器故障。高鐵南下路段嘉義站附近晚上6時27分轉轍器出現訊號異常，6時30分起從嘉義到台南六甲路段，改採單線雙向通車，晚上7時50分恢復雙線通車。
2007 六月通車以來，迄今已近兩年，根據國外經驗，營運蜜月期已過，維運問題會不斷湧現。高鐵必須建立自己的維運技術，衝不過維運這關，問題會越來越嚴重。
根據國外經驗，一千個人搭乘五百噸的高鐵列車，以三百公里的速度，在雙線路軌，單線高架路基，幾乎全線高架的情況下運轉，萬一出事，一定是大事，死傷人數不會比空難低。高鐵依賴自動轉轍器，自動轉轍依賴行控，行控依賴偵測器，偵測器發出假訊號，不是小事，必須找出原因，根本解決，找不到原因，或找到原因，無法根本解決，必須停駛，不可掉以輕心。
台灣高鐵有財務壓力，任何情況下都不希望停駛，希望一邊營運一邊發掘問題、解決問題。監理台灣高鐵的交通部高鐵局必須肩負責任嚴加督促。每次高鐵出事，從媒體上我們沒有聽到交通部、高鐵局對高鐵公司警告宣示，也沒有從媒體聽到高鐵局事後追查。希望是我們過慮，希望我們是錯的。
2007/6/8 邊坡感應偵測器異常
2007/7/8 道岔系統頻出現異常
2008/2/28 停電造成轉轍器故障
2008/8/24 車門訊號異常狀
2008/10/31 地震、爆裂物列車調度大亂
2008/11/6 台北站工程車擠軌
2009/1/11 轉轍器訊號異常
2009/1/17 高雄段工程車追撞。
2009/3/7轉轍器訊號異常
2009年3月6日 星期五
廚房人造石檯面保養
美國杜邦($120/cm)、韓國三星、LG($60/cm)、其它($30/cm) 人造石檯面保養：
人造石檯面融點低，熱鍋不可以直接放在檯面上。
刀子、鍋子、鏟子砸到檯面會有痕跡，若有缺口，建議用細沙紙打磨，再用碧麗珠(Jonson 家具保養蠟)打蠟。
檯面斷裂、漏水，要請人修理，不修會繼續惡化。修補打磨上蠟，不論大小，一次大約兩三千元。因為人造石會風化褪色，使用同廠牌、同批號的材料修補，還是會有色差。人造石檯面除非漏水，不建議修補打磨。大花點的人造石檯面，小缺點看不出來，比素色的耐用。
人造石檯面施工完成後本來就有上矽蠟，污漬沾上，隨用隨擦，濕布就可擦得很乾淨，很好保養。油垢擦不掉的污漬，可用穩潔擦拭。
實在擦不掉的污漬，可以用菜瓜布沾洗碗精洗乾淨，但一定要上蠟，刷掉蠟的人造石檯面，油垢會吃進檯面，濕布擦不掉，很難保養。人造石檯面，沒有積詬，不需要刷，沒有刷過的檯面，不需要上蠟。
人造石檯面一般建議使用 Jonson 碧麗珠上蠟，它是乳化水性矽蠟，其它牌子的乳化水性矽蠟應該也可以用。
人造石檯面融點低，熱鍋不可以直接放在檯面上。
刀子、鍋子、鏟子砸到檯面會有痕跡，若有缺口，建議用細沙紙打磨，再用碧麗珠(Jonson 家具保養蠟)打蠟。
檯面斷裂、漏水，要請人修理，不修會繼續惡化。修補打磨上蠟，不論大小，一次大約兩三千元。因為人造石會風化褪色，使用同廠牌、同批號的材料修補，還是會有色差。人造石檯面除非漏水，不建議修補打磨。大花點的人造石檯面，小缺點看不出來，比素色的耐用。
人造石檯面施工完成後本來就有上矽蠟，污漬沾上，隨用隨擦，濕布就可擦得很乾淨，很好保養。油垢擦不掉的污漬，可用穩潔擦拭。
實在擦不掉的污漬，可以用菜瓜布沾洗碗精洗乾淨，但一定要上蠟，刷掉蠟的人造石檯面，油垢會吃進檯面，濕布擦不掉，很難保養。人造石檯面，沒有積詬，不需要刷，沒有刷過的檯面，不需要上蠟。
人造石檯面一般建議使用 Jonson 碧麗珠上蠟，它是乳化水性矽蠟，其它牌子的乳化水性矽蠟應該也可以用。
2009年3月2日 星期一
高鐵利息掛帳與擴大內需建構捷運網
高鐵利息掛帳與擴大內需建構捷運網
2009/3/2 經濟日報記者陳芝艷、夏淑賢報導『高鐵爭取公股銀行貸款利息延期支付三年』。
台灣已經邁入電子化社會，但還有很多工作需要面對面處理。台灣鄉村交通不便，都會區土地成本過高。台灣各界人士南來北往，搭乘高鐵早上出發早上到，下午出發下午到，台灣西部一日生活圈靠高鐵貫穿，有其價值。目前台灣台北捷運大致成網，與高鐵完成銜接。高雄捷運也與高鐵完成銜接，但僅有兩線通車，高捷還未成網。桃園機場捷運將於 2013 年銜接高鐵青埔站，2010 銜接三重站。高鐵沿線各站聯絡捷運還有待規劃、建設，銜接高鐵車站，形成高鐵銜接捷運網路，還需要與地方政府努力配合共同建設。
有人在火車、在高速公路巴士同樣可以工作。高鐵可以節省時間，但需要培養習慣。全家出門旅遊，搭高鐵再租車，費用高很多，時間省很少，便利性不顯著。高鐵站聯絡捷運網完成後，不利狀況會根本改變。
高鐵要賺錢，跟地鐵、捷運一樣，要靠站場房地產租金收入，要靠區段土地增值。台灣高鐵投資 4800 億，政府配合工作花了 2300 億，目前一年票價收入 120 億，即便營收成長三倍，扣除維運成本，不計聯貸利息，要靠票價回收投資，是不可能達成的任務。
全世界的高鐵、捷運、地鐵等大眾運輸工具，沒有一個靠本業賣車票能夠賺錢。香港捷運收入 98% 來自於站場房租地租，僅有 2% 來自票價。高鐵要靠站場租金，靠高鐵土地區段增值，需要繁榮區段，要加快進度，唯有與縣市政府合作，增建高鐵各站市區捷運一途。
高鐵爭取貸款利息延期支付，救不了高鐵。盡速完成各站聯絡捷運，完成整體交通網路，讓乘客停留在高鐵站場區消費，讓居民願意在保留區生活，才能改善高鐵財務。高鐵當初難道不是依靠站區土地造鎮獲利，政府零出資的規劃，爭取到優先諦約權的？高鐵班班滿載，車票營收也只能增加三倍。單靠車票營收救不了高鐵，是高鐵在爭取營運權當時就知道的事，不能因為高鐵民間募股在固網之後，時機不好，資金募集遠遠不如預期，就忘了站區房地產收入才是高鐵唯一可靠收入。高鐵載客營收再高，若無高鐵聯絡捷運網，站區土地也留不住人潮。
這次全球經濟蕭條，政府急於擴大內需創造繁榮。擴大內需財源來自舉債，預支後代子孫錢，負責任的政府擴大內需舉債建設，只能用於長期基礎建設，債留子孫同時，必須為子孫奠基。台灣民間儲蓄還夠，舉債預支進行百年基礎建設，不致引發通貨膨脹，不是債留子孫，是為子孫做基礎建設。
根據 1928 年全球經濟大蕭條美國經驗，建築高速公路、水庫，維繫繁榮，交通便利，土地成本低廉，最後被認為是近年美國成功的關鍵。
921 地震之後學者曾經明言，一二十年內台灣山地土石鬆動，遇雨坍方，土石流不可避免，山地修橋補路效果不持久，應該給大地一二十年時間喘息，等地質穩定後再行建設山地。可惜在民意壓力下，政府似乎又要做山地修橋補路蠢事，只能舉債擴大內需，不能舉債為子孫建構百年基礎的事做不得。全球經濟大蕭條，台灣舉債擴大內需勢在必行，建構西部都會捷運網路正是時候，都會捷運網比山地修橋補路好太多。
高鐵應該積極出擊，訴諸輿論，訴諸民意，協調中央政府，調度捷運建設經費，協調地方政府，決定捷運路線，一次根本解決高鐵資金壓力，一次完成西部高鐵都會捷運網，給台灣後代子孫留下便利的交通與低廉的土地成本。高鐵不該小鼻子小眼睛，只看到政府抒困，降低聯貸利息，延長還貸年限。
2009/3/2 經濟日報記者陳芝艷、夏淑賢報導『高鐵爭取公股銀行貸款利息延期支付三年』。
台灣已經邁入電子化社會，但還有很多工作需要面對面處理。台灣鄉村交通不便，都會區土地成本過高。台灣各界人士南來北往，搭乘高鐵早上出發早上到，下午出發下午到，台灣西部一日生活圈靠高鐵貫穿，有其價值。目前台灣台北捷運大致成網，與高鐵完成銜接。高雄捷運也與高鐵完成銜接，但僅有兩線通車，高捷還未成網。桃園機場捷運將於 2013 年銜接高鐵青埔站，2010 銜接三重站。高鐵沿線各站聯絡捷運還有待規劃、建設，銜接高鐵車站，形成高鐵銜接捷運網路，還需要與地方政府努力配合共同建設。
有人在火車、在高速公路巴士同樣可以工作。高鐵可以節省時間，但需要培養習慣。全家出門旅遊，搭高鐵再租車，費用高很多，時間省很少，便利性不顯著。高鐵站聯絡捷運網完成後，不利狀況會根本改變。
高鐵要賺錢，跟地鐵、捷運一樣，要靠站場房地產租金收入，要靠區段土地增值。台灣高鐵投資 4800 億，政府配合工作花了 2300 億，目前一年票價收入 120 億，即便營收成長三倍，扣除維運成本，不計聯貸利息，要靠票價回收投資，是不可能達成的任務。
全世界的高鐵、捷運、地鐵等大眾運輸工具，沒有一個靠本業賣車票能夠賺錢。香港捷運收入 98% 來自於站場房租地租，僅有 2% 來自票價。高鐵要靠站場租金，靠高鐵土地區段增值，需要繁榮區段，要加快進度，唯有與縣市政府合作，增建高鐵各站市區捷運一途。
高鐵爭取貸款利息延期支付，救不了高鐵。盡速完成各站聯絡捷運，完成整體交通網路，讓乘客停留在高鐵站場區消費，讓居民願意在保留區生活，才能改善高鐵財務。高鐵當初難道不是依靠站區土地造鎮獲利，政府零出資的規劃，爭取到優先諦約權的？高鐵班班滿載，車票營收也只能增加三倍。單靠車票營收救不了高鐵，是高鐵在爭取營運權當時就知道的事，不能因為高鐵民間募股在固網之後，時機不好，資金募集遠遠不如預期，就忘了站區房地產收入才是高鐵唯一可靠收入。高鐵載客營收再高，若無高鐵聯絡捷運網，站區土地也留不住人潮。
這次全球經濟蕭條，政府急於擴大內需創造繁榮。擴大內需財源來自舉債，預支後代子孫錢，負責任的政府擴大內需舉債建設，只能用於長期基礎建設，債留子孫同時，必須為子孫奠基。台灣民間儲蓄還夠，舉債預支進行百年基礎建設，不致引發通貨膨脹，不是債留子孫，是為子孫做基礎建設。
根據 1928 年全球經濟大蕭條美國經驗，建築高速公路、水庫，維繫繁榮，交通便利，土地成本低廉，最後被認為是近年美國成功的關鍵。
921 地震之後學者曾經明言，一二十年內台灣山地土石鬆動，遇雨坍方，土石流不可避免，山地修橋補路效果不持久，應該給大地一二十年時間喘息，等地質穩定後再行建設山地。可惜在民意壓力下，政府似乎又要做山地修橋補路蠢事，只能舉債擴大內需，不能舉債為子孫建構百年基礎的事做不得。全球經濟大蕭條，台灣舉債擴大內需勢在必行，建構西部都會捷運網路正是時候，都會捷運網比山地修橋補路好太多。
高鐵應該積極出擊，訴諸輿論，訴諸民意，協調中央政府，調度捷運建設經費，協調地方政府，決定捷運路線，一次根本解決高鐵資金壓力，一次完成西部高鐵都會捷運網，給台灣後代子孫留下便利的交通與低廉的土地成本。高鐵不該小鼻子小眼睛，只看到政府抒困，降低聯貸利息，延長還貸年限。
雪菜青豆百頁
雪菜青豆百頁
材料：
雪菜五六棵，百頁一二十張，青蠶豆或青毛豆兩把，四方石鹼一塊(4cm * 4cm * 1.5cm)，石鹼與小蘇打不同。
作法：
青蠶豆開水燙熟沖冷備用，青毛豆開水燙熟沖冷去皮備用。
敲下拇指大小的石鹼，用兩碗開水化開，再加入一碗冷水(大約六七十度)。鹼太多，水太燙，百頁會化，會破。有把握用整張百頁，沒把握十字對切百頁。一張張分開，置入熱鹼水中，輕輕攪拌，百頁會慢慢軟化，由黃轉白，抓準要軟不軟的瞬間，撈出百頁。百頁太軟，會破，不好看，百頁太硬，不嫩，不易入味。百頁化不軟，要加點溫，要加點鹼。用冷水泡去鹼水，濾乾備用。發好的百頁裝在塑膠袋裡冷藏，可以保存一星期。
市面上雪菜鹹淡不一，要嘗一下鹹淡，決定擠出多少鹹水。菜梗橫直切碎，菜葉橫排細切，視雪菜鹹淡決定是否再擠一次鹹水。雪菜百頁不用高湯，不用火腿絲，不用蝦米，雪菜不能擠太乾，雪菜鹹香是百頁味道來源，只加糖、香油調味。
起油鍋，大火到入菜梗拌炒，後加入菜葉，加一碗冷水，一茶匙糖，加入發好的百頁輕輕攪拌，中火開蓋燉煮，出味後加入青豆仁拌炒，淋香油起鍋。
發百頁，控制雪菜鹹淡，重油，加糖，開蓋煮，是雪菜百頁關鍵。
石鹼早年常用於廚房清潔，近年環保人士認為石鹼、熱水用於廚房清潔，安全、環保又便宜。
材料：
雪菜五六棵，百頁一二十張，青蠶豆或青毛豆兩把，四方石鹼一塊(4cm * 4cm * 1.5cm)，石鹼與小蘇打不同。
作法：
青蠶豆開水燙熟沖冷備用，青毛豆開水燙熟沖冷去皮備用。
敲下拇指大小的石鹼，用兩碗開水化開，再加入一碗冷水(大約六七十度)。鹼太多，水太燙，百頁會化，會破。有把握用整張百頁，沒把握十字對切百頁。一張張分開，置入熱鹼水中，輕輕攪拌，百頁會慢慢軟化，由黃轉白，抓準要軟不軟的瞬間，撈出百頁。百頁太軟，會破，不好看，百頁太硬，不嫩，不易入味。百頁化不軟，要加點溫，要加點鹼。用冷水泡去鹼水，濾乾備用。發好的百頁裝在塑膠袋裡冷藏，可以保存一星期。
市面上雪菜鹹淡不一，要嘗一下鹹淡，決定擠出多少鹹水。菜梗橫直切碎，菜葉橫排細切，視雪菜鹹淡決定是否再擠一次鹹水。雪菜百頁不用高湯，不用火腿絲，不用蝦米，雪菜不能擠太乾，雪菜鹹香是百頁味道來源，只加糖、香油調味。
起油鍋，大火到入菜梗拌炒，後加入菜葉，加一碗冷水，一茶匙糖，加入發好的百頁輕輕攪拌，中火開蓋燉煮，出味後加入青豆仁拌炒，淋香油起鍋。
發百頁，控制雪菜鹹淡，重油，加糖，開蓋煮，是雪菜百頁關鍵。
石鹼早年常用於廚房清潔，近年環保人士認為石鹼、熱水用於廚房清潔，安全、環保又便宜。
清炒蝦仁
清炒蝦仁
材料：
河蝦、草蝦或白蝦一斤，太白粉、蔥薑酒鹽，嫩青豆仁或嫩豆苗 200g。
作法：
蝦去頭剝殼，挑沙線，抓鹽或抓太白粉清洗三次，目地在脫水洗淨蝦仁，加蔥薑酒鹽冷藏。用紙吸乾蝦仁，提高蝦仁脆度。蝦仁低溫過油，變色起鍋。青豆過油，豆苗過油，另起油鍋調味拌炒，熄火拌入蝦仁起鍋。
清炒蝦仁，不溝芡，不裹粉，不加味，全看食材好壞。蝦不在大，新鮮就是好蝦，蝦肉質緊實鮮甜為重。蝦子容易變質，活蝦最好。活蝦加水冷凍，可以保鮮。反覆退冰的蝦子，肉質鬆散，鮮甜流失，不好處理。蝦仁要脆，要避免水洗，用太白粉反覆脫水，鹽洗脫水，用紙吸水，冷藏脫水，都比不上淡水活蝦現剝，蝦仁原本品質重要，河蝦不大，但肉質緊實清甜，不大需要調味，為清炒蝦仁上選。若有嫩青豆仁，用雞油拌炒，與河蝦搭配，鮮甜嫩脆，相得益彰。
材料：
河蝦、草蝦或白蝦一斤，太白粉、蔥薑酒鹽，嫩青豆仁或嫩豆苗 200g。
作法：
蝦去頭剝殼，挑沙線，抓鹽或抓太白粉清洗三次，目地在脫水洗淨蝦仁，加蔥薑酒鹽冷藏。用紙吸乾蝦仁，提高蝦仁脆度。蝦仁低溫過油，變色起鍋。青豆過油，豆苗過油，另起油鍋調味拌炒，熄火拌入蝦仁起鍋。
清炒蝦仁，不溝芡，不裹粉，不加味，全看食材好壞。蝦不在大，新鮮就是好蝦，蝦肉質緊實鮮甜為重。蝦子容易變質，活蝦最好。活蝦加水冷凍，可以保鮮。反覆退冰的蝦子，肉質鬆散，鮮甜流失，不好處理。蝦仁要脆，要避免水洗，用太白粉反覆脫水，鹽洗脫水，用紙吸水，冷藏脫水，都比不上淡水活蝦現剝，蝦仁原本品質重要，河蝦不大，但肉質緊實清甜，不大需要調味，為清炒蝦仁上選。若有嫩青豆仁，用雞油拌炒，與河蝦搭配，鮮甜嫩脆，相得益彰。
2009年3月1日 星期日
提高 IPV4 IP 使用率之我見
提高 IPV4 IP 使用率之我見
· 對 ISP 宣導，IPV4 IP 緊迫即將到來，研判 IPV4 緊迫時，V4/V6 網路會並存很長一段時間，但 V4 網路應用匹配穩定上具有優勢，V6 網路具有未來性，V4/V6 兩者不可偏廢。
. 建議確保既有 IPV4 IP，提高既有 IP 使用率，若有需求，盡可能多取得一些 IPV4 IP。
· 建議 TWNIC 進行台灣 IP 實際使用率檢測，包含登錄資料檢測，與上網實際檢測。
· 對國內 ISP 宣導，所有 IP 要 route 到國內外去，不能為了節省頻寬，避免網路攻擊耗費國際頻寬，不用的 IP 路由也要往國外送。
· 對國內 ISP 宣導 IP 正反解要正確設定，不管這段 IP 是否使用。
· who is data base 要盡量詳細登記，登記到每一個 IP 最好。
· 每一個 IP 要真的使用，要有獨立的機器、網頁。Vmware 可以接受，一台機器對應多個 IP 多個網頁勉強可以接受。最少也要放到 DHCP IP pool 輪流使用。最好讓每一個 IP 可以從外界 ping 到。最好讓每一個 IP 對應到不同的網頁。最好讓每一個 IP 對應到不同的 MAC。
· 每一個 class C 最少要真的使用 90%。每一個 class C 都要常態使用。
· 3G 上網、Wifi 上網、Wimax 上網等公眾網路規劃 V6 但優先使用 V4。
· VOIP、MOD 等封閉應用仍應規劃 V4/V6 但優先使用 V6。
· 提醒國內 IP 持有最多的 Hinet，次多的 Tanet、第三多的 Seednet，NIC 萬一要檢查 IP 使用率，一定是逕行採用過去某個時間做基準點，放寬比例逕行處理，公告後得到消息才反應就來不及了！
· 大部分使用者不介意使用 IPV4 還是 IPV6，不介意使是否經過 NAT 轉址服務，絕大部分使用者只關心網路服務、網路應用。
· 廣域網路 layer 0、layer 2 VPN 會降低雙模運作骨幹成本，協助 IPV6 提早實現。
· 虛擬機器軟體會協助 IPV4/IPV6 在用戶端、在伺服器端並存，降低雙模運作成本。
· ISP、電話公司一直在拿捏何時是提供 IPV6 的最適當時間點。
· 用戶端、伺服器端 Windows、UNIX 雙模支援 IPV4/IPV6 很重要。
· 智慧手機具有大量使用 IP 的潛力，但台灣第三大行動電話公司遠傳目前僅有千餘 3G 上網用戶。根據寬鬆 3G 上網定義為購買智慧型手機，購買 3G PCMCIA 網卡，購買 USB2 3G 網卡，總數目前已達 20 萬。嚴格定義應為購買 3G 無限上網服務人數。
. 日本推動 IPV6 多年，經驗豐富。
. 日本預測 IPV4 IPV6 將並存很長一段時間。
. 日本認為 IPV6 是目前唯一能根本解決 IPV4 耗盡問題的方案。
. IPV6 對 ISP 的技術影響在維運、在客服，不在更換骨幹路由器。
. IPV6 對 DNS 的支持，IPV6 IX(交換中心)的設置，是推動 IPV6 首先需要面對的問題。
. IPV4 即將耗盡要立即面對處理。
. 大部分產業不知道 IPV4 IP 即將耗盡。
. 在 2010 IPV4 IP 耗盡前要讓所有人知道 IP 即將耗盡問題嚴重。
. IPV6 在 layer 3 VPN、在 IPV6 firewall，目前還有技術門檻，大流量運轉時，穩定性不足。
. 應用軟體需要針對 IPV6 調整效率與穩定性，要 ISP 在市場需求到來前先期推動 IPV6，需要實質鼓勵。
. NTT 提供日本 80% last mile 電路，NTT 不提供 ISP 服務。
. 中華電信從 2002 開始提供 IPV6 專線服務，迄今已有六年，但用戶僅有一百多個。
. NICI 2008 年在七大 ISP 建構 IPV4/IPV6 gateway，目前尖峰總流量 200M/sec，成果豐碩。
. ISP 介意提供 IPV6 要花多少錢，多久可以回收，回收多少，現在不提供 IPV6 會不會影響營收。
. 電話公司介意提供 IPV6 要花多少錢，多久可以回收，回收多少，不提供 IPV6 會不會影響營收。
. 一個介面為提供不同網頁，使用多個 IP，在 IPV4 耗盡前一定會被追查。
. routing table size 限制了 IPV4 無法細切，提高 IP 使用率。
. 重整 IP，可提高使用率，要花很多錢。
. Yahoo Google 之類得服務提供者，一個提供服務的 IP 背後最少有 20 個支援 IP。
. 修改路由器 routing 技術，可以克服細切 IP 的技術障礙，大幅節省 IP。
. 骨幹路由器使用大量 IPV4 IP，應該立即改用 IPV6。
· 對 ISP 宣導，IPV4 IP 緊迫即將到來，研判 IPV4 緊迫時，V4/V6 網路會並存很長一段時間，但 V4 網路應用匹配穩定上具有優勢，V6 網路具有未來性，V4/V6 兩者不可偏廢。
. 建議確保既有 IPV4 IP，提高既有 IP 使用率，若有需求，盡可能多取得一些 IPV4 IP。
· 建議 TWNIC 進行台灣 IP 實際使用率檢測，包含登錄資料檢測，與上網實際檢測。
· 對國內 ISP 宣導，所有 IP 要 route 到國內外去，不能為了節省頻寬，避免網路攻擊耗費國際頻寬，不用的 IP 路由也要往國外送。
· 對國內 ISP 宣導 IP 正反解要正確設定，不管這段 IP 是否使用。
· who is data base 要盡量詳細登記，登記到每一個 IP 最好。
· 每一個 IP 要真的使用，要有獨立的機器、網頁。Vmware 可以接受，一台機器對應多個 IP 多個網頁勉強可以接受。最少也要放到 DHCP IP pool 輪流使用。最好讓每一個 IP 可以從外界 ping 到。最好讓每一個 IP 對應到不同的網頁。最好讓每一個 IP 對應到不同的 MAC。
· 每一個 class C 最少要真的使用 90%。每一個 class C 都要常態使用。
· 3G 上網、Wifi 上網、Wimax 上網等公眾網路規劃 V6 但優先使用 V4。
· VOIP、MOD 等封閉應用仍應規劃 V4/V6 但優先使用 V6。
· 提醒國內 IP 持有最多的 Hinet，次多的 Tanet、第三多的 Seednet，NIC 萬一要檢查 IP 使用率，一定是逕行採用過去某個時間做基準點，放寬比例逕行處理，公告後得到消息才反應就來不及了！
· 大部分使用者不介意使用 IPV4 還是 IPV6，不介意使是否經過 NAT 轉址服務，絕大部分使用者只關心網路服務、網路應用。
· 廣域網路 layer 0、layer 2 VPN 會降低雙模運作骨幹成本，協助 IPV6 提早實現。
· 虛擬機器軟體會協助 IPV4/IPV6 在用戶端、在伺服器端並存，降低雙模運作成本。
· ISP、電話公司一直在拿捏何時是提供 IPV6 的最適當時間點。
· 用戶端、伺服器端 Windows、UNIX 雙模支援 IPV4/IPV6 很重要。
· 智慧手機具有大量使用 IP 的潛力，但台灣第三大行動電話公司遠傳目前僅有千餘 3G 上網用戶。根據寬鬆 3G 上網定義為購買智慧型手機，購買 3G PCMCIA 網卡，購買 USB2 3G 網卡，總數目前已達 20 萬。嚴格定義應為購買 3G 無限上網服務人數。
. 日本推動 IPV6 多年，經驗豐富。
. 日本預測 IPV4 IPV6 將並存很長一段時間。
. 日本認為 IPV6 是目前唯一能根本解決 IPV4 耗盡問題的方案。
. IPV6 對 ISP 的技術影響在維運、在客服，不在更換骨幹路由器。
. IPV6 對 DNS 的支持，IPV6 IX(交換中心)的設置，是推動 IPV6 首先需要面對的問題。
. IPV4 即將耗盡要立即面對處理。
. 大部分產業不知道 IPV4 IP 即將耗盡。
. 在 2010 IPV4 IP 耗盡前要讓所有人知道 IP 即將耗盡問題嚴重。
. IPV6 在 layer 3 VPN、在 IPV6 firewall，目前還有技術門檻，大流量運轉時，穩定性不足。
. 應用軟體需要針對 IPV6 調整效率與穩定性，要 ISP 在市場需求到來前先期推動 IPV6，需要實質鼓勵。
. NTT 提供日本 80% last mile 電路，NTT 不提供 ISP 服務。
. 中華電信從 2002 開始提供 IPV6 專線服務，迄今已有六年，但用戶僅有一百多個。
. NICI 2008 年在七大 ISP 建構 IPV4/IPV6 gateway，目前尖峰總流量 200M/sec，成果豐碩。
. ISP 介意提供 IPV6 要花多少錢，多久可以回收，回收多少，現在不提供 IPV6 會不會影響營收。
. 電話公司介意提供 IPV6 要花多少錢，多久可以回收，回收多少，不提供 IPV6 會不會影響營收。
. 一個介面為提供不同網頁，使用多個 IP，在 IPV4 耗盡前一定會被追查。
. routing table size 限制了 IPV4 無法細切，提高 IP 使用率。
. 重整 IP，可提高使用率，要花很多錢。
. Yahoo Google 之類得服務提供者，一個提供服務的 IP 背後最少有 20 個支援 IP。
. 修改路由器 routing 技術，可以克服細切 IP 的技術障礙，大幅節省 IP。
. 骨幹路由器使用大量 IPV4 IP，應該立即改用 IPV6。
2009年2月28日 星期六
2009/2/28 高鐵不誠實的減班宣告
2009/2/28 高鐵不誠實的減班宣告
高鐵減班是假，進一步促銷降價是真。說謊為了博取同情，避免鐵路、公路、航空抵制。
2009 年初高鐵平日運量每日來回 110 班次。
2009 春節高鐵尖峰運量每日來回 160 班次。
春節加班後高鐵開始週末五六日每天雙向 160 班，平日雙向148 班。
2009/2/28 高鐵宣告 2009/3/16 開始將大幅減班，週末五六日每天雙向減為 134 班，平日雙向減為 106班。
對照 2009 年初春節前高鐵班表，2009/3/16 新高鐵班表並未減班，而是高鐵春節加班延續到 3/15，3/16 開始恢復春節前的班次。
2009 年初尖峰時段不打折，普通時段 85 折，離峰時段 65 折，週末不打折，自由座 93 折。
2009/3/16 開始擴大降價，取消平日不打折的尖峰時段，取消週末不打折，每日每班車不是打 65 折就是85 折，自由座也由 93 折降價為 845 折。
高鐵再度降價促銷，為免鐵路、公路、航空抵制，刻意將春節加班延長，塑造營運不佳假象，營運困難不得不減班減價的假象，博取輿論同情。
我們歡迎高鐵降價促銷，但我們不歡迎高鐵不誠實的說詞。今日高鐵說謊降價，日後高鐵就可能在其它地方騙大家。
高鐵減班是假，進一步促銷降價是真。說謊為了博取同情，避免鐵路、公路、航空抵制。
2009 年初高鐵平日運量每日來回 110 班次。
2009 春節高鐵尖峰運量每日來回 160 班次。
春節加班後高鐵開始週末五六日每天雙向 160 班，平日雙向148 班。
2009/2/28 高鐵宣告 2009/3/16 開始將大幅減班，週末五六日每天雙向減為 134 班，平日雙向減為 106班。
對照 2009 年初春節前高鐵班表，2009/3/16 新高鐵班表並未減班，而是高鐵春節加班延續到 3/15，3/16 開始恢復春節前的班次。
2009 年初尖峰時段不打折，普通時段 85 折，離峰時段 65 折，週末不打折，自由座 93 折。
2009/3/16 開始擴大降價，取消平日不打折的尖峰時段，取消週末不打折，每日每班車不是打 65 折就是85 折，自由座也由 93 折降價為 845 折。
高鐵再度降價促銷，為免鐵路、公路、航空抵制，刻意將春節加班延長，塑造營運不佳假象，營運困難不得不減班減價的假象，博取輿論同情。
我們歡迎高鐵降價促銷，但我們不歡迎高鐵不誠實的說詞。今日高鐵說謊降價，日後高鐵就可能在其它地方騙大家。
2009年2月14日 星期六
機場出入境系統又故障
媒體報導移民署副署長黃碧霞表示『2009/1/22 移民署完成第三備援系統， 2009/2/13 上午 6:24 機場系統發生故障，啟動人工作業，6:43 第三備援系統上線運作，故障系統分別在 7:44 7:54 修復，故障原因為一二航廈出入境資料庫滿檔處理不當造成』。
媒體報導用到第三備援系統，故障系統在 7:44 7:54 恢復，顯示一二航站系統同時故障，顯示第三備援系統與一二航廈系統獨立，第一二系統故障後 19 分鐘後第三系統啟動，應非即時備援規劃。
2009/1/3~5 36 小時故障移民署懲處名單為移民署長謝立功、傅署長何榮村、資訊組長許文勇小過兩次，副署長黃碧霞、主秘胡景富申誡兩次。
2009/1/3~5 移民署外籍人士出入境查驗系統故障36小時 http://ltcctl.blogspot.com/2009/01/36.html
媒體報導用到第三備援系統，故障系統在 7:44 7:54 恢復，顯示一二航站系統同時故障，顯示第三備援系統與一二航廈系統獨立，第一二系統故障後 19 分鐘後第三系統啟動，應非即時備援規劃。
2009/1/3~5 36 小時故障移民署懲處名單為移民署長謝立功、傅署長何榮村、資訊組長許文勇小過兩次，副署長黃碧霞、主秘胡景富申誡兩次。
2009/1/3~5 移民署外籍人士出入境查驗系統故障36小時 http://ltcctl.blogspot.com/2009/01/36.html
2009年2月12日 星期四
MPLS VPN 與 IPV4 IPV6
MPLS VPN 與 IPV4 IPV6
微軟不安全的作業系統導致電腦病毒攻擊盛行，大幅降低廉價的個人電腦對資訊化正面幫助，也大幅降低了 Internet 正面應用的價值。MPLS VPN 是在不得以的情況下想出來的解決辦法，趨吉避凶，使用 Internet 相關設備，在封閉的環境下，使用 Internet 帶來的廉價電路。
VPN 比專線租金便宜，但比 Internet 上網電路貴的多，VPN 頻寬比專線更具彈性，設備、軟體與 Internet 通用，企業對內網路幾乎全部已由專線、Internet 上網改變為使用封閉的 VPN。
對自有長途、國際專線骨幹者絕對需要建構 MPLS VPN，把一套骨幹分割成多套骨幹，以提高系統安全，約束各種應用頻寬使用不致互相擠壓。
對擁有管道、光纖的區域網路，多佈放光纖，採用實體隔離，還是比 VPN 廉價、安全。
VPN 在業界已經使用多年，幾乎完全取代專線。IPV4 IP 不足，喊了很多年即將用罄，但並未如預期帶給 IPV6 契機，企業內網使用 VPN 舒緩了資安壓力，也疏緩了 IP 不足的壓力，也是 IPV6 延緩來到的原因。
VPN 大幅擴大了NAT server 服務範圍，不再受限於區域網路，也疏減了 IPV4 IP 不足的壓力。
光纖分流，提供實體隔離，大幅提高資訊安全。VPN 就 layer 3 角度來看，提供實體隔離，大幅提昇資訊安全。IPV6 IP 使用觀念從單一 IP 使用，改為區段 IP 使用，IPV6 比 IPV4 難定位，提高資訊安全。但 VPN 提供的是實體隔離，安全係數更高。
一般均以觀察全球 AS# 使用情況，IPV4 routing table 成長趨勢，最小 routing table size，IPV4 IP 市場交易價格作為 IPV6 預警訊號。
觀察全球專線租金、VPN 租金、Internet 上網租金的變化，可以顯示 IPV4 IP 供需，也可以反應 IPV6 市場需求是否成熟。
系統管理者最喜歡使用封閉網路，系統管理者關心 IPV4/V6 發展。一般上網者不願意管理 IP，只關心上網便利性，只關心應用。I-phone、G-phone、EPC 之類的整合上網系統越來越受歡迎，上網方式自動切換越來越自然，他們只關心應用，不關心 IP。上網口比例越來越高，其中不具技術背景的使用者越來越多，他們只關心容易上網，只關心網路應用，不關心 IP。
IPV6 不會等到 IPV4 不足時才會到來，MPLS VPN 使得骨幹設備不再需要 V4/V6雙模運作，ISP 會更願意使用 IPV6。
微軟不安全的作業系統導致電腦病毒攻擊盛行，大幅降低廉價的個人電腦對資訊化正面幫助，也大幅降低了 Internet 正面應用的價值。MPLS VPN 是在不得以的情況下想出來的解決辦法，趨吉避凶，使用 Internet 相關設備，在封閉的環境下，使用 Internet 帶來的廉價電路。
VPN 比專線租金便宜，但比 Internet 上網電路貴的多，VPN 頻寬比專線更具彈性，設備、軟體與 Internet 通用，企業對內網路幾乎全部已由專線、Internet 上網改變為使用封閉的 VPN。
對自有長途、國際專線骨幹者絕對需要建構 MPLS VPN，把一套骨幹分割成多套骨幹，以提高系統安全，約束各種應用頻寬使用不致互相擠壓。
對擁有管道、光纖的區域網路，多佈放光纖，採用實體隔離，還是比 VPN 廉價、安全。
VPN 在業界已經使用多年，幾乎完全取代專線。IPV4 IP 不足，喊了很多年即將用罄，但並未如預期帶給 IPV6 契機，企業內網使用 VPN 舒緩了資安壓力，也疏緩了 IP 不足的壓力，也是 IPV6 延緩來到的原因。
VPN 大幅擴大了NAT server 服務範圍，不再受限於區域網路，也疏減了 IPV4 IP 不足的壓力。
光纖分流，提供實體隔離，大幅提高資訊安全。VPN 就 layer 3 角度來看，提供實體隔離，大幅提昇資訊安全。IPV6 IP 使用觀念從單一 IP 使用，改為區段 IP 使用，IPV6 比 IPV4 難定位，提高資訊安全。但 VPN 提供的是實體隔離，安全係數更高。
一般均以觀察全球 AS# 使用情況，IPV4 routing table 成長趨勢，最小 routing table size，IPV4 IP 市場交易價格作為 IPV6 預警訊號。
觀察全球專線租金、VPN 租金、Internet 上網租金的變化，可以顯示 IPV4 IP 供需，也可以反應 IPV6 市場需求是否成熟。
系統管理者最喜歡使用封閉網路，系統管理者關心 IPV4/V6 發展。一般上網者不願意管理 IP，只關心上網便利性，只關心應用。I-phone、G-phone、EPC 之類的整合上網系統越來越受歡迎，上網方式自動切換越來越自然，他們只關心應用，不關心 IP。上網口比例越來越高，其中不具技術背景的使用者越來越多，他們只關心容易上網，只關心網路應用，不關心 IP。
IPV6 不會等到 IPV4 不足時才會到來，MPLS VPN 使得骨幹設備不再需要 V4/V6雙模運作，ISP 會更願意使用 IPV6。
一份沒有送出去的規劃
這是 2008/12/3 一份沒有送出去的規劃
建構中小學電視教學網路五年計畫草案
前言：
少子少女將導致中小學減班、廢校成為不可可阻擋的趨勢。小型學校要求全能師資，比大型學校各科師資互相支援難很多。建構區域性專屬教學網路，組合都會大型學校與偏僻山區小型學校，利用電視教學網路，組成立跨縣市教學支援集團，可補師資不足問題。都會區大型學校升學成為教學唯一目標，建構區域教學支援網路，可以促進城鄉學校互補。
台灣電視產業完整，台灣沒有天然資源，未來發展唯有依賴人力素質，基礎教育是百年基業，如何利用台灣產業優勢，提高台灣未來人力素質，不可忽視。
未來幾年是經濟蕭條期，擴大內需，儲備未來發展能量，是行政團隊不可推託的責任。
說明：
中小學電視教學網路將不與 Internet 銜接，不與電話網路銜接，不與商用電視網路銜接，是一個封閉的網路。
預定該網路將台灣全島分成三北中南三區，各區都會區學校分別支援各區偏遠學校，花東離島由北區支援。
該網路將分五年，分期建設區域光纜銜接中小學，由教育部整體規劃編列預算，分三區督導，由各縣市政府負責主辦，由縣市教育局出面協調建設局取得路權，與第四台業者或電信業者合作，每一學校建設四迴路 16 對單模光纖，分期購買電視教學設備。
預期成效：
該計畫建設相關電路建設可完全由國內廠商提供，相關電視教學設備也會完全由國內廠商提供，該等投資可擴大國內需求，促進國內就業機會。
中小學減班、廢校在所難免，建構都會地區學校、遍遠地區學校教學支援網路，可以疏減需要全能師資的壓力，可以縮短城鄉差距，可以讓都會區學子接觸鄉村資訊，可以讓鄉村學子接觸都會資訊。
中小學生在校期間不需要完全開放的 InterNet，建構封閉的區域性電視教學網路，可以順便建構封閉的中小學網路，屆時中小學將不再需要費心防堵不當資訊與 P2P 侵權行為。
經費需求：
三千所中小學，逐年分批執行，每校電視教學支援網路在一年內完成。共需三十億，分五年編列，每年編列六億元。
背景說明：
每一個頻道可以轉播一間教室上課，使用類比電視設備，經由光纖傳送地區閉路電視業者，併入商用系統，在白天轉播到全縣閉路電視，偏遠學校及失學生可以收視。預計每一個縣市需要國中需要三個頻道主播三個年級的課程，國小需要六個頻道主播六個年級的課程。閉路電視業者白天頻道並不擁擠，上課時段挪出九個頻道，不無可能。每一個頻道相關設備大約 20 萬元，每一個學校十年光纖使用權大約 100 萬元可能可以談的下來，少部分沒有光纖的學校，需要協助業者申請路權，由閉路電視業者建設。
電視教學光纖網路建構完成後可以添購設備調度給中小學封閉網路使用，跨區光纖連線也不是難事。但地區閉路電視業主光纖網路上天下地走水溝走電線桿，可靠度不高，年故障率大約在 2~4%，故障原因一半為調度問題，一半維修路、天災斷線。一半故障一天可以修復，另一半故障可能要拖一星期。若要達到 99.99 可靠度，需要三個迴路，0.04^^3=0.64*10^^-4。
各縣市偏遠學校要建設光纖會有困難，實務上大多以微波克服，該等學校只要避開不擔任主播學校，應該並不需要光纖。
建構中小學電視教學網路五年計畫草案
前言：
少子少女將導致中小學減班、廢校成為不可可阻擋的趨勢。小型學校要求全能師資，比大型學校各科師資互相支援難很多。建構區域性專屬教學網路，組合都會大型學校與偏僻山區小型學校，利用電視教學網路，組成立跨縣市教學支援集團，可補師資不足問題。都會區大型學校升學成為教學唯一目標，建構區域教學支援網路，可以促進城鄉學校互補。
台灣電視產業完整，台灣沒有天然資源，未來發展唯有依賴人力素質，基礎教育是百年基業，如何利用台灣產業優勢，提高台灣未來人力素質，不可忽視。
未來幾年是經濟蕭條期，擴大內需，儲備未來發展能量，是行政團隊不可推託的責任。
說明：
中小學電視教學網路將不與 Internet 銜接，不與電話網路銜接，不與商用電視網路銜接，是一個封閉的網路。
預定該網路將台灣全島分成三北中南三區，各區都會區學校分別支援各區偏遠學校，花東離島由北區支援。
該網路將分五年，分期建設區域光纜銜接中小學，由教育部整體規劃編列預算，分三區督導，由各縣市政府負責主辦，由縣市教育局出面協調建設局取得路權，與第四台業者或電信業者合作，每一學校建設四迴路 16 對單模光纖，分期購買電視教學設備。
預期成效：
該計畫建設相關電路建設可完全由國內廠商提供，相關電視教學設備也會完全由國內廠商提供，該等投資可擴大國內需求，促進國內就業機會。
中小學減班、廢校在所難免，建構都會地區學校、遍遠地區學校教學支援網路，可以疏減需要全能師資的壓力，可以縮短城鄉差距，可以讓都會區學子接觸鄉村資訊，可以讓鄉村學子接觸都會資訊。
中小學生在校期間不需要完全開放的 InterNet，建構封閉的區域性電視教學網路，可以順便建構封閉的中小學網路，屆時中小學將不再需要費心防堵不當資訊與 P2P 侵權行為。
經費需求：
三千所中小學，逐年分批執行，每校電視教學支援網路在一年內完成。共需三十億，分五年編列，每年編列六億元。
背景說明：
每一個頻道可以轉播一間教室上課，使用類比電視設備，經由光纖傳送地區閉路電視業者，併入商用系統，在白天轉播到全縣閉路電視，偏遠學校及失學生可以收視。預計每一個縣市需要國中需要三個頻道主播三個年級的課程，國小需要六個頻道主播六個年級的課程。閉路電視業者白天頻道並不擁擠，上課時段挪出九個頻道，不無可能。每一個頻道相關設備大約 20 萬元，每一個學校十年光纖使用權大約 100 萬元可能可以談的下來，少部分沒有光纖的學校，需要協助業者申請路權，由閉路電視業者建設。
電視教學光纖網路建構完成後可以添購設備調度給中小學封閉網路使用，跨區光纖連線也不是難事。但地區閉路電視業主光纖網路上天下地走水溝走電線桿，可靠度不高，年故障率大約在 2~4%，故障原因一半為調度問題，一半維修路、天災斷線。一半故障一天可以修復，另一半故障可能要拖一星期。若要達到 99.99 可靠度，需要三個迴路，0.04^^3=0.64*10^^-4。
各縣市偏遠學校要建設光纖會有困難，實務上大多以微波克服，該等學校只要避開不擔任主播學校，應該並不需要光纖。
教育部電算中心將進行七十億的擴大內需建設
業界傳言教育部電算中心將進行七十億的擴大內需建設，上次教育部擴大內需建構了中小學電腦教室與網路，成功的在中小學家長、老師、學生播下種子，帶動了中華電信不看好的 ADSL 寬頻網路，促成全民電腦寬頻網路普及。我們期待這次教育部電算中心擴大內需，創造內需之外，能比上次有更好的成效。
2009 年新固網該如何定位
2009 年新固網該如何定位
新固網如何定位，建設方向如何掌握，要先了解中華電信目前營收分佈，分析老固網賺錢原因，目前優勢如何取得，還可以延續多少年，台灣固網轉型方向也不可能與全球網路需求脫節。
中華電信在台灣上市，在紐約證券交易所(NYSE)委託大通銀行(JPMORGON) 發售存託憑證，財務報表經會計師簽證假不了，但分項營收是否經過整理，分項投資是否重整歸類，需要理性分析整理。親自收集資訊比別人整理好的資訊容易獲得實情。
公開資訊顯示中華電信營收大約三分之一來自行動電話，三分之一來自於市話，三分之一來自國際電話與 Internet。公開資訊顯示台灣行動電話目前營收三分天下，但要考慮到隱藏成本，基地台之間電路頻寬擴充性，關鍵位置基地台使用權與所有權，國際電話、長途電話成本高低分析及未來性，手機上網成本，門號手機代售成本，客戶來源分析，費用分析，國際電話使用分析，長途電話使用分析，市話使用分析，受話來源分析，客戶忠誠度分析。
電話公司最大營收應該來自行動電話，但行動電話基地台之間的網路建構成本，行動電話與外國電信公司間電話交換成本，行動電話與市話交換成本，行動電話使用電腦網路的成本，行動電話帳務成本分擔，申裝、客服成本、管理營運成本是否歸併到上下游服務，都會影響固網行動電話營收比重。中華電信行動電話營收應該高於公開顯示的 1/3，中華電信行動電話績效不會輸給另外兩大行動電話公司台灣大與遠傳。
傳統市話使用銅線，交換機與電話機直接通話距離在 5KM 之內，必要時使用串接放大技術，可以延長到 20KM。台灣都會區人口密集，大多採用環狀迴路銅纜，未使用銅質電纜串接放大技術。都會型態環狀迴路銅纜比較容易轉型到 ADSL。中華電信沒有從銅線佈纜直接演進到光纖佈纜，可以解釋為當時對於寬頻網路不具信心，網路部門營收低，意見不受重視。
中華電信宣示今年將繼續 NGN 建設，NGN 延續環狀架構，連接北中南三區，三區分別再以環狀架構，銜接地區環路。中華電信 NGN 是三層的環狀架構，備援能力、穩定性、擴充性極高，以國際電信公司眼光來看，以國際傳輸設備廠商來看，NGN 可以整合電話、數據、媒體，絕對足以因應未來寬頻需求。但中華電信、國際電話公司、國際傳輸設備廠商對網路應用不了解，有點敬畏，有點排斥，對於電腦的未來發展也不清楚。以無限擴充，多重環狀備援，整合語音、網路、媒體多樣化頻寬需求規劃、建構 NGN 網路。
未來網路需要的骨幹，與未來主流應用相關，脫離不了電腦，也脫離不了終端接取與網路技術。半導體技術發展已經逼近材料極限，未來即便往生物晶片發展，也無法改變材料極限，僅可擴大晶片數量，改善連接技術，從微小面看，關鍵在單點對多點的通訊、傳輸、傳導、控制能力。個人、家庭有線、無線上網，不管是固定或是移動，頻寬都會越來越寬，從宏觀來看關鍵也在單點對多點的通訊、傳輸、傳導、控制。由於材料極限，電腦極限，交換傳輸設備極限，樹狀架構，集中交換勢必改變為無集中點的網狀架構，分散多點交換。
宏觀、微控都會往網狀架構演進，點對多點溝通、交換、傳輸、控制才是王道。未來網路架構一定需要大量光纖，以低成本滿足網狀架構。台灣都會區人口密集，多建管道，多用光纖比使用寬頻傳輸設備提高單位光纖頻寬便宜穩定。
上網技術進步無止盡，個人設備使用頻寬會越來越寬，個人使用的網路設備會越來越多，無線上網會越來越普及，但將侷限在小區域內，漫遊功能會越來越強，可用頻寬會越來越大，單一基地台覆蓋範圍會越來越小，基地台密度會很高，長時間寬頻應用一定直接使用光纖，漫遊將依賴個人化的基地台，每一個固定設備都會幫其他移動設備轉接訊號，光纖越多的地方可用頻寬越高，移動基地台越密集的地方，可用頻寬也會越高，但仍然間接依賴光纖網路。所有建築物都會有對內對外光纖管道，都有無線基地台。所有道路、航線都有基地台、光纖轉接站。由於材料限制，運算儲存設備一定依賴網路分散計算、儲存，未來網路不會有交換中心，網路會分散交換，建構光纖管道會是建築物的責任，建構光纖轉接站會是道路、航線的責任。
為求永續發展，固網應該共同提出建築物對內對外光纖管道規劃，無線基地台規劃說帖，讓建築業遵循。為求都市提供現代化網路服務，為求國家提供現代化網路服務，應該遊說修改建築法規，公路、航線規定，滿足未來的分散寬頻網路需求。
從新建築、新道路根本改善電信骨幹管道的理由有三，一為使用者付費，二為新建時一併建設成本低，三為一併規劃適用性耐用性高。舊社區應該由固網逐年從高密度區域建構網狀光纖管道，光纖密度要與人類活動密度成正比。那裡是高密度區域，只有固網知道。中央政府、地方政府無法掌握需求密度，只知道那裡施工抗拒力最低，規劃與需求分離是 300億 M 台灣計畫寬頻管道建置計畫失敗主因。分散交換是不可能改變的趨勢，未來網路架構不可能是多層次集中樹狀架構，光纖管道建設規範必須提前反映未來市場需求。
固網不能期待政府代為建設管道，因為政府請學者專家規劃，學者懂原理，懂技術，但不知道市場需求，更不知道營收重點。固網不能再跟隨中華電信腳步，等中華電信獲得成功之後，行動電話公司才高效率跟進，是行動電話公司過去成功模式，但不適用於未來固網骨幹建設上。當年行動電話能獲得成功是機緣，中華電信當時是國營企業，行動電話發生疑似採購弊案，中華電信停止行動電話建設多年，累積了數百萬行動電話潛在用戶得不到服務，黑市行動電話權利金高達台幣三萬五千元還有行無市。行動電話基地台可以租用中華電信 T1 E1 數據專線快速建設基地台營運。加上民營企業靈活的促銷手段，豐厚的行動電話儲值卡佣金牽引了龐大的人脈擴充客戶，形成三分天下的行動電話市場。
分散處理是上網工具電腦的發展趨勢，分散交換會是下一代網路骨幹的特色。從手機上網獲得一般使用者認同，SKYPE、MSN等應用不考慮與傳統電話交換服務後，仍然獲得年輕使用者喜愛，下一代網路應用我們可以預期 IP 化會扮演重要角色，下一代網路骨幹是必須要具有 IP 層直接使用光網路的需求。再從 Internet 對資訊安全的不足，廣域 VPN 服務勢必大幅取代 Internet 企業內網需求，下一代網路骨幹必須能提供穩定服務的廣域 VPN。
固網還是得回到原點，長期投資進行基礎建設，絕無偏門，絕無佼幸，絕無捷徑，誰規劃正確，誰能在需求發生前完成建設，不犯錯的就是贏
新固網如何定位，建設方向如何掌握，要先了解中華電信目前營收分佈，分析老固網賺錢原因，目前優勢如何取得，還可以延續多少年，台灣固網轉型方向也不可能與全球網路需求脫節。
中華電信在台灣上市，在紐約證券交易所(NYSE)委託大通銀行(JPMORGON) 發售存託憑證，財務報表經會計師簽證假不了，但分項營收是否經過整理，分項投資是否重整歸類，需要理性分析整理。親自收集資訊比別人整理好的資訊容易獲得實情。
公開資訊顯示中華電信營收大約三分之一來自行動電話，三分之一來自於市話，三分之一來自國際電話與 Internet。公開資訊顯示台灣行動電話目前營收三分天下，但要考慮到隱藏成本，基地台之間電路頻寬擴充性，關鍵位置基地台使用權與所有權，國際電話、長途電話成本高低分析及未來性，手機上網成本，門號手機代售成本，客戶來源分析，費用分析，國際電話使用分析，長途電話使用分析，市話使用分析，受話來源分析，客戶忠誠度分析。
電話公司最大營收應該來自行動電話，但行動電話基地台之間的網路建構成本，行動電話與外國電信公司間電話交換成本，行動電話與市話交換成本，行動電話使用電腦網路的成本，行動電話帳務成本分擔，申裝、客服成本、管理營運成本是否歸併到上下游服務，都會影響固網行動電話營收比重。中華電信行動電話營收應該高於公開顯示的 1/3，中華電信行動電話績效不會輸給另外兩大行動電話公司台灣大與遠傳。
傳統市話使用銅線，交換機與電話機直接通話距離在 5KM 之內，必要時使用串接放大技術，可以延長到 20KM。台灣都會區人口密集，大多採用環狀迴路銅纜，未使用銅質電纜串接放大技術。都會型態環狀迴路銅纜比較容易轉型到 ADSL。中華電信沒有從銅線佈纜直接演進到光纖佈纜，可以解釋為當時對於寬頻網路不具信心，網路部門營收低，意見不受重視。
中華電信宣示今年將繼續 NGN 建設，NGN 延續環狀架構，連接北中南三區，三區分別再以環狀架構，銜接地區環路。中華電信 NGN 是三層的環狀架構，備援能力、穩定性、擴充性極高，以國際電信公司眼光來看，以國際傳輸設備廠商來看，NGN 可以整合電話、數據、媒體，絕對足以因應未來寬頻需求。但中華電信、國際電話公司、國際傳輸設備廠商對網路應用不了解，有點敬畏，有點排斥，對於電腦的未來發展也不清楚。以無限擴充，多重環狀備援，整合語音、網路、媒體多樣化頻寬需求規劃、建構 NGN 網路。
未來網路需要的骨幹，與未來主流應用相關，脫離不了電腦，也脫離不了終端接取與網路技術。半導體技術發展已經逼近材料極限，未來即便往生物晶片發展，也無法改變材料極限，僅可擴大晶片數量，改善連接技術，從微小面看，關鍵在單點對多點的通訊、傳輸、傳導、控制能力。個人、家庭有線、無線上網，不管是固定或是移動，頻寬都會越來越寬，從宏觀來看關鍵也在單點對多點的通訊、傳輸、傳導、控制。由於材料極限，電腦極限，交換傳輸設備極限，樹狀架構，集中交換勢必改變為無集中點的網狀架構，分散多點交換。
宏觀、微控都會往網狀架構演進，點對多點溝通、交換、傳輸、控制才是王道。未來網路架構一定需要大量光纖，以低成本滿足網狀架構。台灣都會區人口密集，多建管道，多用光纖比使用寬頻傳輸設備提高單位光纖頻寬便宜穩定。
上網技術進步無止盡，個人設備使用頻寬會越來越寬，個人使用的網路設備會越來越多，無線上網會越來越普及，但將侷限在小區域內，漫遊功能會越來越強，可用頻寬會越來越大，單一基地台覆蓋範圍會越來越小，基地台密度會很高，長時間寬頻應用一定直接使用光纖，漫遊將依賴個人化的基地台，每一個固定設備都會幫其他移動設備轉接訊號，光纖越多的地方可用頻寬越高，移動基地台越密集的地方，可用頻寬也會越高，但仍然間接依賴光纖網路。所有建築物都會有對內對外光纖管道，都有無線基地台。所有道路、航線都有基地台、光纖轉接站。由於材料限制，運算儲存設備一定依賴網路分散計算、儲存，未來網路不會有交換中心，網路會分散交換，建構光纖管道會是建築物的責任，建構光纖轉接站會是道路、航線的責任。
為求永續發展，固網應該共同提出建築物對內對外光纖管道規劃，無線基地台規劃說帖，讓建築業遵循。為求都市提供現代化網路服務，為求國家提供現代化網路服務，應該遊說修改建築法規，公路、航線規定，滿足未來的分散寬頻網路需求。
從新建築、新道路根本改善電信骨幹管道的理由有三，一為使用者付費，二為新建時一併建設成本低，三為一併規劃適用性耐用性高。舊社區應該由固網逐年從高密度區域建構網狀光纖管道，光纖密度要與人類活動密度成正比。那裡是高密度區域，只有固網知道。中央政府、地方政府無法掌握需求密度，只知道那裡施工抗拒力最低，規劃與需求分離是 300億 M 台灣計畫寬頻管道建置計畫失敗主因。分散交換是不可能改變的趨勢，未來網路架構不可能是多層次集中樹狀架構，光纖管道建設規範必須提前反映未來市場需求。
固網不能期待政府代為建設管道，因為政府請學者專家規劃，學者懂原理，懂技術，但不知道市場需求，更不知道營收重點。固網不能再跟隨中華電信腳步，等中華電信獲得成功之後，行動電話公司才高效率跟進，是行動電話公司過去成功模式，但不適用於未來固網骨幹建設上。當年行動電話能獲得成功是機緣，中華電信當時是國營企業，行動電話發生疑似採購弊案，中華電信停止行動電話建設多年，累積了數百萬行動電話潛在用戶得不到服務，黑市行動電話權利金高達台幣三萬五千元還有行無市。行動電話基地台可以租用中華電信 T1 E1 數據專線快速建設基地台營運。加上民營企業靈活的促銷手段，豐厚的行動電話儲值卡佣金牽引了龐大的人脈擴充客戶，形成三分天下的行動電話市場。
分散處理是上網工具電腦的發展趨勢，分散交換會是下一代網路骨幹的特色。從手機上網獲得一般使用者認同，SKYPE、MSN等應用不考慮與傳統電話交換服務後，仍然獲得年輕使用者喜愛，下一代網路應用我們可以預期 IP 化會扮演重要角色，下一代網路骨幹是必須要具有 IP 層直接使用光網路的需求。再從 Internet 對資訊安全的不足，廣域 VPN 服務勢必大幅取代 Internet 企業內網需求，下一代網路骨幹必須能提供穩定服務的廣域 VPN。
固網還是得回到原點，長期投資進行基礎建設，絕無偏門，絕無佼幸，絕無捷徑，誰規劃正確，誰能在需求發生前完成建設，不犯錯的就是贏
2009年2月10日 星期二
鍋貼和鍋子
鍋貼
材料：
冷凍鍋貼一盒半，或冷凍水餃三十顆，帶蓋平底鍋。
作法：
建議使用玻璃蓋平底不沾鍋，最少要用帶蓋的鍋子。平底不沾鍋冷鍋時鍋底、鍋邊抹一層油，大約一兩湯匙。一般平底鍋鍋底、鍋邊抹一層油，大約要兩三湯匙油，中火充分加溫，充分塗抹避免黏鍋。冷凍鍋貼、冷凍水餃不需解凍，封口朝上，排入鍋中。11.5” (29.5cm)直徑平底鍋大約可排 30 個鍋貼或 30 個水餃。開火一兩分鐘後，稍微晃動鍋子，讓鍋貼、水餃接觸鍋底面充分吃油，平均分佈鍋中，緊貼鍋底，(一般平底鍋一定要先乾煎一下，加水後才不會黏鍋)加入一碗到一碗半水(大約淹到鍋貼、水餃一半高，大水餃要多加點水)，蓋鍋蓋，鍋中水開翻泡後，轉中小火，直到鍋底水快收乾未收乾,鍋貼水餃變胖，開蓋轉大火，注意鍋邊鍋貼、水餃底部八分焦黃時熄火，用餘溫煎至焦黃，起鍋翻面裝盤。不能頻繁開蓋、翻動、察看，煎好一次起鍋才不會黏，才不會乾硬。
煎鍋貼鍋子一定要有蓋子，鍋貼不是乾煎的，鍋貼是先蒸煮後水煎，因為是加水煎，鍋子溫度不會過高，鍋貼也不會吃油。水餃鍋貼太少,排不滿鍋子時,要注意多加一點點水，充分晃動，讓水餃鍋貼的邊吃到水，不然鍋貼水餃的邊會乾硬不好吃。
用平底鍋，平底不沾鍋，鍋蓋密封良好，只有一個小透氣孔，煎鍋貼時不必加麵粉水，清水即可。用圓底炒菜鍋，用營業用大鐵板，鍋蓋密封不好，會漏水蒸氣，就要加薄薄的麵粉水，減緩水分流失。如果沒有鍋蓋，就不能煎鍋貼，只能煎水餃，水餃要先用水煮熟濾乾，再用中小火下油單面煎黃。
鍋子
用水炒、水煎烹調方式，不沾鍋是安全的。鍋子是消耗品，外鍋結垢，不能再使用，一定要拋棄。不沾鍋內鍋有刮痕，也不能再使用，一定要淘汰。不沾鍋平常用海綿清洗，黃色 3M 菜瓜布清洗。不沾鍋現在塗裝附著力改善很多，只要不油炸，不乾煎，鍋邊不會積垢，積垢要立即處理，當時用 3M 綠色菜瓜布沾洗潔劑刷乾淨，只要不用鋼絲刷，塗裝不會被綠色菜瓜布刷壞。
各種鍋子清洗，鍋內不要用清潔劑洗，用熱水多洗幾次，不會有清潔劑殘留顧慮，留薄薄一點油，就有不沾鍋的功效，清潔劑洗過的鍋子，會黏鍋。鋼絲刷刷過的鍋子，沒有金屬氧化層保護，會黏鍋。洗得太乾淨的鍋子，要熱鍋製造不沾鍋的保護層，通常是大火用薑沾油多次塗抹。每次烹調完畢，各種鍋子鍋外底部一定要用清潔劑，用菜瓜布，用鋼絲刷，刷乾淨。廚房致命的油煙大部分來自鍋底。煎、炒、炸過多餘的油倒出來時鍋邊一定要擦乾淨，一定要當次洗刷乾淨，外鍋油垢反覆加溫之後，鋼絲刷都刷不掉。烹調時，多蒸、多煮，少炸、少炒。炒菜時，開火就下油，下油就下菜，炒菜時加點水，可保油溫不會過高而質變。
材料：
冷凍鍋貼一盒半，或冷凍水餃三十顆，帶蓋平底鍋。
作法：
建議使用玻璃蓋平底不沾鍋，最少要用帶蓋的鍋子。平底不沾鍋冷鍋時鍋底、鍋邊抹一層油，大約一兩湯匙。一般平底鍋鍋底、鍋邊抹一層油，大約要兩三湯匙油，中火充分加溫，充分塗抹避免黏鍋。冷凍鍋貼、冷凍水餃不需解凍，封口朝上，排入鍋中。11.5” (29.5cm)直徑平底鍋大約可排 30 個鍋貼或 30 個水餃。開火一兩分鐘後，稍微晃動鍋子，讓鍋貼、水餃接觸鍋底面充分吃油，平均分佈鍋中，緊貼鍋底，(一般平底鍋一定要先乾煎一下，加水後才不會黏鍋)加入一碗到一碗半水(大約淹到鍋貼、水餃一半高，大水餃要多加點水)，蓋鍋蓋，鍋中水開翻泡後，轉中小火，直到鍋底水快收乾未收乾,鍋貼水餃變胖，開蓋轉大火，注意鍋邊鍋貼、水餃底部八分焦黃時熄火，用餘溫煎至焦黃，起鍋翻面裝盤。不能頻繁開蓋、翻動、察看，煎好一次起鍋才不會黏，才不會乾硬。
煎鍋貼鍋子一定要有蓋子，鍋貼不是乾煎的，鍋貼是先蒸煮後水煎，因為是加水煎，鍋子溫度不會過高，鍋貼也不會吃油。水餃鍋貼太少,排不滿鍋子時,要注意多加一點點水，充分晃動，讓水餃鍋貼的邊吃到水，不然鍋貼水餃的邊會乾硬不好吃。
用平底鍋，平底不沾鍋，鍋蓋密封良好，只有一個小透氣孔，煎鍋貼時不必加麵粉水，清水即可。用圓底炒菜鍋，用營業用大鐵板，鍋蓋密封不好，會漏水蒸氣，就要加薄薄的麵粉水，減緩水分流失。如果沒有鍋蓋，就不能煎鍋貼，只能煎水餃，水餃要先用水煮熟濾乾，再用中小火下油單面煎黃。
鍋子
用水炒、水煎烹調方式，不沾鍋是安全的。鍋子是消耗品，外鍋結垢，不能再使用，一定要拋棄。不沾鍋內鍋有刮痕，也不能再使用，一定要淘汰。不沾鍋平常用海綿清洗，黃色 3M 菜瓜布清洗。不沾鍋現在塗裝附著力改善很多，只要不油炸，不乾煎，鍋邊不會積垢，積垢要立即處理，當時用 3M 綠色菜瓜布沾洗潔劑刷乾淨，只要不用鋼絲刷，塗裝不會被綠色菜瓜布刷壞。
各種鍋子清洗，鍋內不要用清潔劑洗，用熱水多洗幾次，不會有清潔劑殘留顧慮，留薄薄一點油，就有不沾鍋的功效，清潔劑洗過的鍋子，會黏鍋。鋼絲刷刷過的鍋子，沒有金屬氧化層保護，會黏鍋。洗得太乾淨的鍋子，要熱鍋製造不沾鍋的保護層，通常是大火用薑沾油多次塗抹。每次烹調完畢，各種鍋子鍋外底部一定要用清潔劑，用菜瓜布，用鋼絲刷，刷乾淨。廚房致命的油煙大部分來自鍋底。煎、炒、炸過多餘的油倒出來時鍋邊一定要擦乾淨，一定要當次洗刷乾淨，外鍋油垢反覆加溫之後，鋼絲刷都刷不掉。烹調時，多蒸、多煮，少炸、少炒。炒菜時，開火就下油，下油就下菜，炒菜時加點水，可保油溫不會過高而質變。
2009年2月9日 星期一
酸辣湯
酸辣湯(速簡版)
一包酸辣湯搭配兩盒冷凍生水餃或冷凍生鍋貼，可供四人食用。手腳快一點，四十分可以從頂好超市採買到做好上桌。凍生水餃、凍生鍋貼可以放一個月以上，盒裝豆腐、雞蛋也可以冷藏一個月，酸辣湯配上五木拉麵，很像大滷麵。
材料：
港式酸辣湯包(不辣)一包或川味酸辣湯包(辣)一包，盒裝豆腐一盒，蛋一個，蔥花(可省)，麻油(可省)。
作法：
冷水四五碗，水開後加入酸辣湯包粉攪拌避免結塊，盒裝豆腐用刀從四邊劃開，割去外膜，橫直切成 2mm 見方豎條，到入鍋中，湯開後，攪拌，打散之蛋液慢慢到入翻泡處，關火，調味，灑入蔥花、麻油起鍋。
酸辣湯
材料：
瘦肉絲二兩(有高湯)~四兩(無高湯)，豬小裡肌去膜橫切長薄片再橫切絲，肉絲瘦而不祡，是低卡紅肉。盒裝豆腐一盒，筍絲一杯，泡軟黑木耳一杯，嫩豬血、雞血一塊(省略)(現殺雞、豬，兩碗熱水摻入一碗熱血才會嫩)，蛋一個，太白粉，胡椒粉，醋，麻油，蔥，雞高湯一罐(可省)。雞血、筍絲是酸辣湯的主要材料，省掉雞血，補上黑木耳。
作法：
肉絲以酒、糖、鹽、胡椒粉、薑汁(粉)、醬油、醃一下，汆燙前抓一下太白粉。筍蒸熟去殼切絲備用(可用真空包涼筍切絲)。黑木耳泡軟過夜，摘去硬梗，煮軟，切絲備用。盒裝豆腐用刀從四邊劃開，割去外膜，橫直切成 2mm 見方豎條備用，蛋打散備用，太白粉冷水調開備用，蔥切碎備用。一罐高湯煮開，小火汆燙肉絲撈出備用，加入筍絲、木耳絲、豆腐條，醬油糖醋胡椒粉調味，加五碗水，攪拌湯汁，水開後慢慢到入太白粉水勾芡，勾芡糊狀反應會延遲一兩分鐘出現，要勾慢一點，勾少一點，以免太稠。加入肉絲，雞血條，攪拌湯汁，在翻泡處慢慢到入蛋汁液，關火，調味，加入蔥花、麻油起鍋。
一包酸辣湯搭配兩盒冷凍生水餃或冷凍生鍋貼，可供四人食用。手腳快一點，四十分可以從頂好超市採買到做好上桌。凍生水餃、凍生鍋貼可以放一個月以上，盒裝豆腐、雞蛋也可以冷藏一個月，酸辣湯配上五木拉麵，很像大滷麵。
材料：
港式酸辣湯包(不辣)一包或川味酸辣湯包(辣)一包，盒裝豆腐一盒，蛋一個，蔥花(可省)，麻油(可省)。
作法：
冷水四五碗，水開後加入酸辣湯包粉攪拌避免結塊，盒裝豆腐用刀從四邊劃開，割去外膜，橫直切成 2mm 見方豎條，到入鍋中，湯開後，攪拌，打散之蛋液慢慢到入翻泡處，關火，調味，灑入蔥花、麻油起鍋。
酸辣湯
材料：
瘦肉絲二兩(有高湯)~四兩(無高湯)，豬小裡肌去膜橫切長薄片再橫切絲，肉絲瘦而不祡，是低卡紅肉。盒裝豆腐一盒，筍絲一杯，泡軟黑木耳一杯，嫩豬血、雞血一塊(省略)(現殺雞、豬，兩碗熱水摻入一碗熱血才會嫩)，蛋一個，太白粉，胡椒粉，醋，麻油，蔥，雞高湯一罐(可省)。雞血、筍絲是酸辣湯的主要材料，省掉雞血，補上黑木耳。
作法：
肉絲以酒、糖、鹽、胡椒粉、薑汁(粉)、醬油、醃一下，汆燙前抓一下太白粉。筍蒸熟去殼切絲備用(可用真空包涼筍切絲)。黑木耳泡軟過夜，摘去硬梗，煮軟，切絲備用。盒裝豆腐用刀從四邊劃開，割去外膜，橫直切成 2mm 見方豎條備用，蛋打散備用，太白粉冷水調開備用，蔥切碎備用。一罐高湯煮開，小火汆燙肉絲撈出備用，加入筍絲、木耳絲、豆腐條，醬油糖醋胡椒粉調味，加五碗水，攪拌湯汁，水開後慢慢到入太白粉水勾芡，勾芡糊狀反應會延遲一兩分鐘出現，要勾慢一點，勾少一點，以免太稠。加入肉絲，雞血條，攪拌湯汁，在翻泡處慢慢到入蛋汁液，關火，調味，加入蔥花、麻油起鍋。
2009年2月7日 星期六
花椰菜
花椰菜
材料：
進口花椰菜(一朵約一盤)，橄欖油，鹽，醬油，醋，少許。
作法：
台灣綠花椰菜冷藏保存期短，保存要先殺青再冷凍。台灣白花椰菜冷藏保存期短，要注意有蟲，菜蟲問題不大，能挑掉的就挑，不能挑的直接汆燙，當成葷菜吃就行了。不過菜有沒有蟲，有沒有洞，跟用不用農藥，噴藥有沒有過期無關。進口花椰菜冷藏保存期長，要吃的時候再殺青就可以了！
花椰菜一朵朵摘成希望的大小，順便從根部剝去老皮。最粗的大梗，剝去老皮，斜切成片，一併殺青。梗比較脆，也可以不殺青，切片，抓一下鹽，用糖、醋、鹽、醃兩個小時，即可食用。不抓鹽，醃製過夜，清脆可口。
燒一鍋開水，水開後加點鹽，加點油(殺青後要冷凍保存汆燙時就不要加油)，燙二十秒到一分鐘，水多時間短，水少也不要超過一分鐘。準備兩鍋冷開水，把殺青後的花椰菜急速降溫。濾乾，置入拉鍊袋，拉練拉八分，冷藏兩小時，置入冷凍庫，過夜密封。
冷拌，準備一個帶蓋大碗拌花椰菜，一個小碗調醬汁。最簡單的作料是一點鹽、一點橄欖油或麻油或苦茶油。加點好醋，陳年無花果醋、紅酒醋、梅子醋，一點點好醬油，味道就很豐富了！花椰菜放在大碗裡，到入作料，蓋上蓋子或盤子，充分搖拌，比攪拌勻，比鍋炒勻。等兩分鐘，到出多餘的汁液，裝盤上桌。
熱炒，橄欖油加點鹽或帶鹽奶油小火爆香蒜末或火腿粖，熄火攪拌花椰菜，上桌。
材料：
進口花椰菜(一朵約一盤)，橄欖油，鹽，醬油，醋，少許。
作法：
台灣綠花椰菜冷藏保存期短，保存要先殺青再冷凍。台灣白花椰菜冷藏保存期短，要注意有蟲，菜蟲問題不大，能挑掉的就挑，不能挑的直接汆燙，當成葷菜吃就行了。不過菜有沒有蟲，有沒有洞，跟用不用農藥，噴藥有沒有過期無關。進口花椰菜冷藏保存期長，要吃的時候再殺青就可以了！
花椰菜一朵朵摘成希望的大小，順便從根部剝去老皮。最粗的大梗，剝去老皮，斜切成片，一併殺青。梗比較脆，也可以不殺青，切片，抓一下鹽，用糖、醋、鹽、醃兩個小時，即可食用。不抓鹽，醃製過夜，清脆可口。
燒一鍋開水，水開後加點鹽，加點油(殺青後要冷凍保存汆燙時就不要加油)，燙二十秒到一分鐘，水多時間短，水少也不要超過一分鐘。準備兩鍋冷開水，把殺青後的花椰菜急速降溫。濾乾，置入拉鍊袋，拉練拉八分，冷藏兩小時，置入冷凍庫，過夜密封。
冷拌，準備一個帶蓋大碗拌花椰菜，一個小碗調醬汁。最簡單的作料是一點鹽、一點橄欖油或麻油或苦茶油。加點好醋，陳年無花果醋、紅酒醋、梅子醋，一點點好醬油，味道就很豐富了！花椰菜放在大碗裡，到入作料，蓋上蓋子或盤子，充分搖拌，比攪拌勻，比鍋炒勻。等兩分鐘，到出多餘的汁液，裝盤上桌。
熱炒，橄欖油加點鹽或帶鹽奶油小火爆香蒜末或火腿粖，熄火攪拌花椰菜，上桌。
教育擴大內需
教育部頂尖大學計劃，五年花五百億，集中幾個大學，給特別預算，不給經常預算，導致這些大學經費濫用，以個人電腦、筆記電腦為例，買到離譜，已被糾正。
傳言教育部要搞擴大內需，一個大學平均可以分到五十億，五十億幫不了一個大學提升國際排名一名，錢花的實在不值。真要擴大內需，寧可再發可循環使用的消費卷http://ltcctl.blogspot.com/2008/12/blog-post_18.html 。
教育是百年大計，教育花再多的錢，即使舉債，債留子孫，也值得。但請教育部把錢編在正常預算上，分五年，分十年，慢慢發錢給學校花，根據 1930 年經經驗，經濟蕭條會拖十年以上，切莫以特別預算一次發給學校，那樣花錢，比不上發消費卷！更比不上循環使用的消費卷！
傳言教育部要搞擴大內需，一個大學平均可以分到五十億，五十億幫不了一個大學提升國際排名一名，錢花的實在不值。真要擴大內需，寧可再發可循環使用的消費卷http://ltcctl.blogspot.com/2008/12/blog-post_18.html 。
教育是百年大計，教育花再多的錢，即使舉債，債留子孫，也值得。但請教育部把錢編在正常預算上，分五年，分十年，慢慢發錢給學校花，根據 1930 年經經驗，經濟蕭條會拖十年以上，切莫以特別預算一次發給學校，那樣花錢，比不上發消費卷！更比不上循環使用的消費卷！
擴大內需要做捷運
擴大內需要做捷運
台北捷運介紹
台北捷運每公里造價 27.47億，包含用地取得每公里總成本 61 億。相對於各種擴大內需方案、高科技廠抒困案、銀行打壞帳案、高鐵案，捷運帶來都市現代化，是百年投資，高運量捷運造價其實不貴，不景氣中最值得做的擴大內需建設，就是北高及西部沿線各都會的捷運系統。
只要用地取得沒有困難，一定要採用高運量系統，一定要採用地下化。除老社區用地取得困難，才可考慮中運量系統。除極老舊社區外，才可考慮共用平面道路的輕便捷運。絕不可為了節省經費考慮中運量、輕便捷運！絕不可為了節省經費、為了提早通車，改採地面規劃、高架規劃。
2009 年初台北捷運已通車路線共有八條，木柵線、淡水線、中和線、小南門線、新店線、南港線、板橋線，土城線，共有70個車站，營運長度 75.8公里。
木柵線從動物園到中山國中，10.5公里，12個車站，全程高架。
淡水線從淡水到中正紀念堂(含新北投支線)，23.5公里，22個車站，分為地下、地面、高架三段。
中和線從古亭站到南勢角，5.4公里，4個車站，全程地下。
小南門線從西門到中正紀念堂，1.6公里，1個車站，全程地下。
新店線從中正紀念堂到新店(含小碧潭支線)，11.2公里，10個車站，小碧潭支線高架，全程地下。
南港線從南港到西門，10.9公里，12個車站，全程地下。
板橋線從西門到府中，7.2公里，5個車站，全程地下。
土城線從府中到永寧，5.5公里，4個車站，全程地下。
台灣捷運經費中央與地方政府分攤：
台北捷運初期路網，中央分攤50%、台北市36.875%、台灣省13.125%，其中省的部分佔三分之二，縣負擔三分之一。目前中央對台北市捷運的補助可以達到不含自償性經費的二分之一，對高雄可以達到不含自償性的四分之三。對其他縣市如台中、台南、中央以近年的統籌分配款所計算各縣市基準財政平均值來計算其基準財政需要，分成三個等級給予不同補助，第一級為78%，第二級為85%，第三級為90%。也就是說台北縣若要進行建設，中央最多可以補助到78%。
中運量木柵線介紹
車輛：
每列車由兩組配對，每組2輛，共計4輛車組成。
最大時速每小時80公里。
每節車廂可載運116人（座位20人、立位96人）。
車廂地板與月台同高，便利旅客及身心障礙者進出。
操控方式：
由行控中心進行全程控制，採電腦全自動無人駕駛方式運行，且有自趨安全性設計以保障旅客安全。
必要時可採用人工方式駕駛。
月台：
月台設計採用側式月台。
有月台門且月台邊緣與列車間有約3公分之縫隙，乘坐輪椅之人士，請以後輪先行進出車門。
列車停靠月台時間約為 17－20 秒；忠孝復興站 45 秒。
軌路：
全程為高架段路線、鋼筋混凝土路面，可避免影響到市區道路之行車動線。
車輪型態採用『膠輪』。
高運量淡水線、中和線、新店線 、板橋線、南港線、小南門線、土城線介紹
車輛：
每列車由2組配對，每組3輛，共計6輛車組成。
最大時速每小時80公里。
依車型不同，每列車約可載運1,669或1,672人（座位284或352人、立位1,385或1,320人，以每平方公尺站立5人估算）。
車廂地板與月台同高，便利旅客及身心障礙者進出。
操控方式：
由司機員配合號誌全程引導列車行進。
列車之運轉完全受控制中心之監控，且有自趨安全性設計以保障旅客安全
月台：
月台設計採用側式月台、島式月台、側疊式月台、島疊式月台、混合式月台等5種型式。
除台北車站、忠孝復興站外，其餘車站無月台門設計，且月台邊緣與列車間有約10公分之縫隙，乘坐輪椅之人士，請以後輪先行進出車門。
列車停靠月台時間約為18～35秒；台北車站及忠孝復興站約40～50秒。
軌路：
全程依各區段之不同而兼採地下、高架及平面混合式之鋼軌鋪設，以應實際上之需要。
車輪型態採用『鋼輪』。
台北捷運內湖線為台北捷運興建中的路線，屬於中運量系統，全線大部分為高架路線，穿越松山機場及大直段路線則為地下路線。路線自中山國中站起，沿復興北路轉入民族東路北側，進入地下後往北穿越松山機場及基隆河至大直，於自強隧道南端圓環旁之北安路東側出土，進入內湖後改採高架路線，沿內湖路、文德路、成功路與康寧路行進，跨越基隆河與國道1號（中山高速公路）至南港經貿園區的南港展覽館站，全長14.8公里。內湖線屬於棕線，完工後與木柵線直通營運，連結內湖、南港及文山區的木柵。
預定時程：
2009年2月28日：內湖線全線完工，交由臺北大眾捷運股份有限公司展開營運測試。
2009年5月31日：各車站細部工程完工。
2009年6月30日：內湖線全線營運通車啟用並與木柵線串聯。
內湖線車站：
南港展覽館(接藍線)(南港線)、南港軟體園區、東湖、葫洲、大湖公園、內湖、文德、港墘、西湖、劍南路(接黃線)(環狀線)、大直、松山機場、中山國中(接木柵線) 。
內湖線歷史：
內湖線最初規劃時即定位為木柵線的延伸，同樣採用中運量系統，大部分為高架路線。但由於木柵線不斷發生試車事故，內湖民眾對於中運量系統的排斥感高漲，因此堅持要求變更設計，改採高運量系統，以及興建地下化路線，並透過市議員提出這方面的訴求。台北市政府捷運工程局則基於路線佈設考量，以及興建成本可能激增、內湖地區道路狹窄施工困難等理由，認為變更設計一事窒礙難行，雙方並無共識。之後台北市議會通過決議，凍結相關預算，要求重新評估替代方案。
經過多次重新評估，以及與地方長期溝通後，儘管捷運局曾提出一些替代方案，但受限於經費因素，原定計畫似乎仍較為可行。擔心內湖線通車之日遙遙無期，而要求儘速妥協以利動工的聲音也開始浮現。加上木柵線通車後不再事故，使得內湖民眾對於中運量系統的接受度有所提升。不過，仍有超過半數的民眾堅持以地下化方式興建。捷運局則表示經費不足，只能興建高架路線。
2000年，行政院表明：內湖線如果再不動工，中央政府將收回內湖線的補助預算。面對捷運路線可能不再有機會進入內湖地區的壓力，內湖民眾最終與捷運局達成共識；市議會亦作成維持原定計畫的決議，另外也提出增設松山機場站的修正案。行政院於2001年8月1日審議通過此一提案，延宕了七年的爭議終於畫下句點。
內湖線工程原本預定於2008年6月完工，然而由於內湖地區地下管線複雜，先前土質評估錯誤。康寧路壓力箱涵不得在防汛期施工，加上包商與下游廠商間出現糾紛，以及捷運局監督不力等因素，造成施工進度落後，預定通車時程也因此一再展延。
已完成時程：
1990年4月7日：內湖線11座車站位置及路線確定。
1992年2月21日：行政院公共工程督導會同意在南港經貿園區增設兩座車站（內湖線原本計畫只到東湖地區為止）。
1993年：行政院初步核定。
1993年6月30日：捷運局評估松山機場大眾運輸使用率後，否決松山機場站設置計畫。
1993年8月20日：捷運局宣佈內湖線1994年中發包，1998年完工通車。
1993年9月28日：由於木柵線試車時發生火燒車事件，交通部決定停止所有內湖線相關作業。
1993年10月9日：捷運局代理局長廖慶隆宣布內湖線放棄中運量系統，改採高運量系統；並請捷運局進行民意調查。
1993年12月18日：廖慶隆向市議會議長陳健治（內湖區選出）及市長黃大洲報告中／高運量系統利弊。陳健治堅持內湖線應採高運量系統；即使採用中運量系統，也不得採用木柵線所使用的馬特拉VAL系統。
1994年1月8日：市長黃大洲表示內湖線仍應採用中運量系統。
1994年8月23日：捷運局宣佈內湖線仍將採用中運量系統；內湖居民發動連署，反對中運量系統。
1995年1月23日：捷運局長鄧乃光認為馬特拉VAL系統仍為中運量系統考慮選項。
1995年5月6日：市長陳水扁指示捷運局，中／高運量系統問題為技術層面問題，無需進行民調。
1996年4月10日：市政府計畫如公民投票法通過，將於9月由內湖民眾公投表決系統問題。
1996年5月：舉辦六場以內湖線為主題的公聽會（除了第一場外，其他場次結論皆傾向支持採用高運量系統）。
1996年7月：台北市研考會進行民調。
1997年4月16日：市議會解凍預算，但要求內湖線採用高運量系統，捷運局長林陵三同意。
1999年5月：再度舉辦三場公聽會（公聽會當中，與會民眾一面倒支持採用高運量系統）。
2000年5月10日：市政會議通過行政院原本核定的內湖線興建計畫，依舊決定採用中運量系統。
2000年6月20日：市議會仍有反對意見，市政府決定發送宣導手冊給內湖民眾（說明採用中／高運量系統、以高架／地下方式興建的利弊得失），並辦理民調。
2000年8月15日：捷運局公佈民調，67.2%內湖民眾支持採用中運量系統。
2001年1月9日：市議會臨時會以27票贊成，17票反對，通過採用中運量系統，以高架化方式興建內湖線一案。
2001年8月1日：行政院審議通過於內湖線增設松山機場站。
2001年9月26日：內湖線12座車站命名確定。
2002年5月23日：地下段土建工程開工，由大陸工程股份有限公司及日商鐵建營造股份有限公司台灣分公司聯合承攬得標。
2003年4月23日：高架段土建工程與全線機電工程由工信工程公司得標（加拿大龐巴迪公司承造機電系統）。
2003年6月1日：捷運局在各方壓力之下，簡化內湖線各站的局部設計，並計畫於各站增設出入口。
2003年6月15日：內湖線正式動工。
2004年8月18日：內湖線電聯車定裝，車內採用藍色「一字型」座椅（博愛座為深藍色）、灰色地板、暖米色內牆與白色天花板。
2006年5月26日：市長馬英九於市議會總質詢時，坦承內湖線延後至2009年3月通車。
2006年6月30日：內湖線第一對電聯車運抵基隆港。
2006年12月26日：市長郝龍斌於就任首日視察工地時，宣佈內湖線再度延後至2009年6月通車。
2007年12月16日：完成松山機場站至劍南路站之間電聯車運行所需直流電的送電作業。
2007年12月24日：台北市長郝龍斌就職一周年前一日，進行松山機場站至劍南路站間電聯車行車運轉測試，安排市長郝龍斌、台北市議員陳玉梅和黃珊珊、內湖線鄰近工區里長及媒體上車廂體驗，於劍南路站聽取簡報施工現況。內湖線車廂實際內部高度只有一百九十公分，比木柵線電聯車低，而無論是車身寬度或內部寬度皆比木柵線電聯車窄。
2008年1月5日：軌道樑全部安裝完成並舉行上樑典禮，土木工程進入完工收尾階段。
2008年1月26日：完成全線軌道鋪軌。
2008年4月28日：大直站竣工。
2008年5月19日：進行內湖機廠至葫洲站間系統安裝及電聯車試運轉測試。
2008年7月27日：松山機場站竣工。
2008年8月4日：台北市市長郝龍斌試乘內湖線。
2008年12月6日至2009年1月18日：內湖線進行系統整合測試。
台北捷運介紹
台北捷運每公里造價 27.47億，包含用地取得每公里總成本 61 億。相對於各種擴大內需方案、高科技廠抒困案、銀行打壞帳案、高鐵案，捷運帶來都市現代化，是百年投資，高運量捷運造價其實不貴，不景氣中最值得做的擴大內需建設，就是北高及西部沿線各都會的捷運系統。
只要用地取得沒有困難，一定要採用高運量系統，一定要採用地下化。除老社區用地取得困難，才可考慮中運量系統。除極老舊社區外，才可考慮共用平面道路的輕便捷運。絕不可為了節省經費考慮中運量、輕便捷運！絕不可為了節省經費、為了提早通車，改採地面規劃、高架規劃。
2009 年初台北捷運已通車路線共有八條，木柵線、淡水線、中和線、小南門線、新店線、南港線、板橋線，土城線，共有70個車站，營運長度 75.8公里。
木柵線從動物園到中山國中，10.5公里，12個車站，全程高架。
淡水線從淡水到中正紀念堂(含新北投支線)，23.5公里，22個車站，分為地下、地面、高架三段。
中和線從古亭站到南勢角，5.4公里，4個車站，全程地下。
小南門線從西門到中正紀念堂，1.6公里，1個車站，全程地下。
新店線從中正紀念堂到新店(含小碧潭支線)，11.2公里，10個車站，小碧潭支線高架，全程地下。
南港線從南港到西門，10.9公里，12個車站，全程地下。
板橋線從西門到府中，7.2公里，5個車站，全程地下。
土城線從府中到永寧，5.5公里，4個車站，全程地下。
台灣捷運經費中央與地方政府分攤：
台北捷運初期路網，中央分攤50%、台北市36.875%、台灣省13.125%，其中省的部分佔三分之二，縣負擔三分之一。目前中央對台北市捷運的補助可以達到不含自償性經費的二分之一，對高雄可以達到不含自償性的四分之三。對其他縣市如台中、台南、中央以近年的統籌分配款所計算各縣市基準財政平均值來計算其基準財政需要，分成三個等級給予不同補助，第一級為78%，第二級為85%，第三級為90%。也就是說台北縣若要進行建設，中央最多可以補助到78%。
中運量木柵線介紹
車輛：
每列車由兩組配對，每組2輛，共計4輛車組成。
最大時速每小時80公里。
每節車廂可載運116人（座位20人、立位96人）。
車廂地板與月台同高，便利旅客及身心障礙者進出。
操控方式：
由行控中心進行全程控制，採電腦全自動無人駕駛方式運行，且有自趨安全性設計以保障旅客安全。
必要時可採用人工方式駕駛。
月台：
月台設計採用側式月台。
有月台門且月台邊緣與列車間有約3公分之縫隙，乘坐輪椅之人士，請以後輪先行進出車門。
列車停靠月台時間約為 17－20 秒；忠孝復興站 45 秒。
軌路：
全程為高架段路線、鋼筋混凝土路面，可避免影響到市區道路之行車動線。
車輪型態採用『膠輪』。
高運量淡水線、中和線、新店線 、板橋線、南港線、小南門線、土城線介紹
車輛：
每列車由2組配對，每組3輛，共計6輛車組成。
最大時速每小時80公里。
依車型不同，每列車約可載運1,669或1,672人（座位284或352人、立位1,385或1,320人，以每平方公尺站立5人估算）。
車廂地板與月台同高，便利旅客及身心障礙者進出。
操控方式：
由司機員配合號誌全程引導列車行進。
列車之運轉完全受控制中心之監控，且有自趨安全性設計以保障旅客安全
月台：
月台設計採用側式月台、島式月台、側疊式月台、島疊式月台、混合式月台等5種型式。
除台北車站、忠孝復興站外，其餘車站無月台門設計，且月台邊緣與列車間有約10公分之縫隙，乘坐輪椅之人士，請以後輪先行進出車門。
列車停靠月台時間約為18～35秒；台北車站及忠孝復興站約40～50秒。
軌路：
全程依各區段之不同而兼採地下、高架及平面混合式之鋼軌鋪設，以應實際上之需要。
車輪型態採用『鋼輪』。
台北捷運內湖線為台北捷運興建中的路線，屬於中運量系統，全線大部分為高架路線，穿越松山機場及大直段路線則為地下路線。路線自中山國中站起，沿復興北路轉入民族東路北側，進入地下後往北穿越松山機場及基隆河至大直，於自強隧道南端圓環旁之北安路東側出土，進入內湖後改採高架路線，沿內湖路、文德路、成功路與康寧路行進，跨越基隆河與國道1號（中山高速公路）至南港經貿園區的南港展覽館站，全長14.8公里。內湖線屬於棕線，完工後與木柵線直通營運，連結內湖、南港及文山區的木柵。
預定時程：
2009年2月28日：內湖線全線完工，交由臺北大眾捷運股份有限公司展開營運測試。
2009年5月31日：各車站細部工程完工。
2009年6月30日：內湖線全線營運通車啟用並與木柵線串聯。
內湖線車站：
南港展覽館(接藍線)(南港線)、南港軟體園區、東湖、葫洲、大湖公園、內湖、文德、港墘、西湖、劍南路(接黃線)(環狀線)、大直、松山機場、中山國中(接木柵線) 。
內湖線歷史：
內湖線最初規劃時即定位為木柵線的延伸，同樣採用中運量系統，大部分為高架路線。但由於木柵線不斷發生試車事故，內湖民眾對於中運量系統的排斥感高漲，因此堅持要求變更設計，改採高運量系統，以及興建地下化路線，並透過市議員提出這方面的訴求。台北市政府捷運工程局則基於路線佈設考量，以及興建成本可能激增、內湖地區道路狹窄施工困難等理由，認為變更設計一事窒礙難行，雙方並無共識。之後台北市議會通過決議，凍結相關預算，要求重新評估替代方案。
經過多次重新評估，以及與地方長期溝通後，儘管捷運局曾提出一些替代方案，但受限於經費因素，原定計畫似乎仍較為可行。擔心內湖線通車之日遙遙無期，而要求儘速妥協以利動工的聲音也開始浮現。加上木柵線通車後不再事故，使得內湖民眾對於中運量系統的接受度有所提升。不過，仍有超過半數的民眾堅持以地下化方式興建。捷運局則表示經費不足，只能興建高架路線。
2000年，行政院表明：內湖線如果再不動工，中央政府將收回內湖線的補助預算。面對捷運路線可能不再有機會進入內湖地區的壓力，內湖民眾最終與捷運局達成共識；市議會亦作成維持原定計畫的決議，另外也提出增設松山機場站的修正案。行政院於2001年8月1日審議通過此一提案，延宕了七年的爭議終於畫下句點。
內湖線工程原本預定於2008年6月完工，然而由於內湖地區地下管線複雜，先前土質評估錯誤。康寧路壓力箱涵不得在防汛期施工，加上包商與下游廠商間出現糾紛，以及捷運局監督不力等因素，造成施工進度落後，預定通車時程也因此一再展延。
已完成時程：
1990年4月7日：內湖線11座車站位置及路線確定。
1992年2月21日：行政院公共工程督導會同意在南港經貿園區增設兩座車站（內湖線原本計畫只到東湖地區為止）。
1993年：行政院初步核定。
1993年6月30日：捷運局評估松山機場大眾運輸使用率後，否決松山機場站設置計畫。
1993年8月20日：捷運局宣佈內湖線1994年中發包，1998年完工通車。
1993年9月28日：由於木柵線試車時發生火燒車事件，交通部決定停止所有內湖線相關作業。
1993年10月9日：捷運局代理局長廖慶隆宣布內湖線放棄中運量系統，改採高運量系統；並請捷運局進行民意調查。
1993年12月18日：廖慶隆向市議會議長陳健治（內湖區選出）及市長黃大洲報告中／高運量系統利弊。陳健治堅持內湖線應採高運量系統；即使採用中運量系統，也不得採用木柵線所使用的馬特拉VAL系統。
1994年1月8日：市長黃大洲表示內湖線仍應採用中運量系統。
1994年8月23日：捷運局宣佈內湖線仍將採用中運量系統；內湖居民發動連署，反對中運量系統。
1995年1月23日：捷運局長鄧乃光認為馬特拉VAL系統仍為中運量系統考慮選項。
1995年5月6日：市長陳水扁指示捷運局，中／高運量系統問題為技術層面問題，無需進行民調。
1996年4月10日：市政府計畫如公民投票法通過，將於9月由內湖民眾公投表決系統問題。
1996年5月：舉辦六場以內湖線為主題的公聽會（除了第一場外，其他場次結論皆傾向支持採用高運量系統）。
1996年7月：台北市研考會進行民調。
1997年4月16日：市議會解凍預算，但要求內湖線採用高運量系統，捷運局長林陵三同意。
1999年5月：再度舉辦三場公聽會（公聽會當中，與會民眾一面倒支持採用高運量系統）。
2000年5月10日：市政會議通過行政院原本核定的內湖線興建計畫，依舊決定採用中運量系統。
2000年6月20日：市議會仍有反對意見，市政府決定發送宣導手冊給內湖民眾（說明採用中／高運量系統、以高架／地下方式興建的利弊得失），並辦理民調。
2000年8月15日：捷運局公佈民調，67.2%內湖民眾支持採用中運量系統。
2001年1月9日：市議會臨時會以27票贊成，17票反對，通過採用中運量系統，以高架化方式興建內湖線一案。
2001年8月1日：行政院審議通過於內湖線增設松山機場站。
2001年9月26日：內湖線12座車站命名確定。
2002年5月23日：地下段土建工程開工，由大陸工程股份有限公司及日商鐵建營造股份有限公司台灣分公司聯合承攬得標。
2003年4月23日：高架段土建工程與全線機電工程由工信工程公司得標（加拿大龐巴迪公司承造機電系統）。
2003年6月1日：捷運局在各方壓力之下，簡化內湖線各站的局部設計，並計畫於各站增設出入口。
2003年6月15日：內湖線正式動工。
2004年8月18日：內湖線電聯車定裝，車內採用藍色「一字型」座椅（博愛座為深藍色）、灰色地板、暖米色內牆與白色天花板。
2006年5月26日：市長馬英九於市議會總質詢時，坦承內湖線延後至2009年3月通車。
2006年6月30日：內湖線第一對電聯車運抵基隆港。
2006年12月26日：市長郝龍斌於就任首日視察工地時，宣佈內湖線再度延後至2009年6月通車。
2007年12月16日：完成松山機場站至劍南路站之間電聯車運行所需直流電的送電作業。
2007年12月24日：台北市長郝龍斌就職一周年前一日，進行松山機場站至劍南路站間電聯車行車運轉測試，安排市長郝龍斌、台北市議員陳玉梅和黃珊珊、內湖線鄰近工區里長及媒體上車廂體驗，於劍南路站聽取簡報施工現況。內湖線車廂實際內部高度只有一百九十公分，比木柵線電聯車低，而無論是車身寬度或內部寬度皆比木柵線電聯車窄。
2008年1月5日：軌道樑全部安裝完成並舉行上樑典禮，土木工程進入完工收尾階段。
2008年1月26日：完成全線軌道鋪軌。
2008年4月28日：大直站竣工。
2008年5月19日：進行內湖機廠至葫洲站間系統安裝及電聯車試運轉測試。
2008年7月27日：松山機場站竣工。
2008年8月4日：台北市市長郝龍斌試乘內湖線。
2008年12月6日至2009年1月18日：內湖線進行系統整合測試。
共同建設光纖到戶
共同建設光纖到戶
固網提供基礎建設，但賺不到錢。沒有固網的基礎建設，行動電話基地台會沒有可靠的專線，行動電話服務從前幾年 2G 單純的通話服務，一直沒有成功轉移到 3G 影像電話，但 3G 3.5G 手機上網經由 iphone 3G 的全球行銷已成氣候，使用的頻寬只會越來越多。手機上網視訊應用一旦普及，習慣一旦養成，手機上網視訊應用，頻寬需求比單純手機通話放大百倍不止，上網時間比通話時間成長百倍以上，基地台頻寬需求會增加百倍以上，不可能再依靠 T1、E1低速數據專線，也不可能依靠穩定、容量相對不足的各種無線網路技術，一定要靠相對穩定的寬頻光纖網路。
ISP 上網服務品質依靠固網基礎建設，好 ISP 本業賺不了錢，但若沒有 ISP 賠錢提供上網服務，ICP 就沒有服務機會。多元化的網路內容服務，是數位化生活重點。基礎建設不足，寬頻費率偏高，寬頻服務就無法提前卡位。寬敞的高速公路完成，利用高速公路的服務自然水到渠成。有了低月租寬頻對稱網路，寬頻內容服務才會水到渠成。
固網剛開放時，有的固網規劃使用 Cable modem，有固網規劃 power over Ethernet，有的固網規劃用瓦斯管穿光纖。可惜固網執照拿到手，新固網有興趣的只是不需投資穩賺不賠的國際電話，沒興趣進行基礎建設，沒興趣費時花錢重弄一套全新的市內電話、長途電話與行動電話競爭。
台灣的第四台早年由和信、東森集團二分天下，第四台原有機會整合電視、電話、網路三種服務。可惜陰錯陽差，和信轉戰 ISP 成功，在海外上市，募集到大量資金，轉戰網路內容服務，獲得成功，並未立即進行電信基礎建設。東森最早發現固網賺得慢，ISP 賺不到，購物頻道賣東西最實在。第四台兩大業者要賺的穩的，要賺的快的，放棄基礎建設，讓中華電信有時間進行骨幹翻新，進行光纖到戶佈纜，建構 NGN 網路。
固網開始營業後，台北市政府曾經規劃人行道電信共同管溝，也真的進行了人行道翻新，建設共同管溝，可惜人行道不連續，路口障礙重重，銜接問題嚴重，共同管溝管徑太小，甚至趕不上草莽的下水道附掛佈纜方便可靠。
新年期間媒體報導台北市政府有意進行光纖到戶建設，可能會採用 BOT 方式運作，節省經費，落實規劃、使用整合。新舊固網也都對台北市的規劃表示興趣，台北畢竟是首善之區，65% 的電信、網路、電視用戶、流量落在大台北地區，不管是新舊固網，或是 Cable 系統業者，目前都只有光纖骨幹，即使是光纖普及率最高的中華電信，到光纖到戶還有很長的一段路要走。台北市政府雖然不懂電信、網路與電視，但握有路權，也握有建築執照發放審核的公權力，真要相關業者共同投資進行台北區光纖到戶普及建設，技術、經費、需求、公權力都不是問題，只有民意需要溝通。
但我們也不能對政府規劃抱以過高期待，畢竟過去作的好的案子不多，被批評的案例還真不少。公車開放民營，早年看好，近年已經難以控制，也難以回收路權。放寬建蔽率，獎勵停車場建制，最後絕大多數停車場沒有對外開放，甚至被挪做他用的也很多。獎勵開放空間，放寬建蔽率，幾乎都在建照拿到手之後，完全變成私用封閉空間。古蹟建蔽率轉移更是怪獸，影響社區整體規劃不說，增加其它社區負擔，影響鄰居日照與視野，被批評是慷他人之慨的政策。
國內外經驗，不管是工業區、商業區、住宅區，區段徵收土地，重劃之後，完成公共建設，再由地主個別加工處理，才是爭議最少，最好的規劃。原因無它，絕大數公共建設，需要整體規化，需要上下游相關工程配合，需要一次施工，需要全面提供服務，規劃才能簡潔，品質才會好，單價才會低。
固網提供基礎建設，但賺不到錢。沒有固網的基礎建設，行動電話基地台會沒有可靠的專線，行動電話服務從前幾年 2G 單純的通話服務，一直沒有成功轉移到 3G 影像電話，但 3G 3.5G 手機上網經由 iphone 3G 的全球行銷已成氣候，使用的頻寬只會越來越多。手機上網視訊應用一旦普及，習慣一旦養成，手機上網視訊應用，頻寬需求比單純手機通話放大百倍不止，上網時間比通話時間成長百倍以上，基地台頻寬需求會增加百倍以上，不可能再依靠 T1、E1低速數據專線，也不可能依靠穩定、容量相對不足的各種無線網路技術，一定要靠相對穩定的寬頻光纖網路。
ISP 上網服務品質依靠固網基礎建設，好 ISP 本業賺不了錢，但若沒有 ISP 賠錢提供上網服務，ICP 就沒有服務機會。多元化的網路內容服務，是數位化生活重點。基礎建設不足，寬頻費率偏高，寬頻服務就無法提前卡位。寬敞的高速公路完成，利用高速公路的服務自然水到渠成。有了低月租寬頻對稱網路，寬頻內容服務才會水到渠成。
固網剛開放時，有的固網規劃使用 Cable modem，有固網規劃 power over Ethernet，有的固網規劃用瓦斯管穿光纖。可惜固網執照拿到手，新固網有興趣的只是不需投資穩賺不賠的國際電話，沒興趣進行基礎建設，沒興趣費時花錢重弄一套全新的市內電話、長途電話與行動電話競爭。
台灣的第四台早年由和信、東森集團二分天下，第四台原有機會整合電視、電話、網路三種服務。可惜陰錯陽差，和信轉戰 ISP 成功，在海外上市，募集到大量資金，轉戰網路內容服務，獲得成功，並未立即進行電信基礎建設。東森最早發現固網賺得慢，ISP 賺不到，購物頻道賣東西最實在。第四台兩大業者要賺的穩的，要賺的快的，放棄基礎建設，讓中華電信有時間進行骨幹翻新，進行光纖到戶佈纜，建構 NGN 網路。
固網開始營業後，台北市政府曾經規劃人行道電信共同管溝，也真的進行了人行道翻新，建設共同管溝，可惜人行道不連續，路口障礙重重，銜接問題嚴重，共同管溝管徑太小，甚至趕不上草莽的下水道附掛佈纜方便可靠。
新年期間媒體報導台北市政府有意進行光纖到戶建設，可能會採用 BOT 方式運作，節省經費，落實規劃、使用整合。新舊固網也都對台北市的規劃表示興趣，台北畢竟是首善之區，65% 的電信、網路、電視用戶、流量落在大台北地區，不管是新舊固網，或是 Cable 系統業者，目前都只有光纖骨幹，即使是光纖普及率最高的中華電信，到光纖到戶還有很長的一段路要走。台北市政府雖然不懂電信、網路與電視，但握有路權，也握有建築執照發放審核的公權力，真要相關業者共同投資進行台北區光纖到戶普及建設，技術、經費、需求、公權力都不是問題，只有民意需要溝通。
但我們也不能對政府規劃抱以過高期待，畢竟過去作的好的案子不多，被批評的案例還真不少。公車開放民營，早年看好，近年已經難以控制，也難以回收路權。放寬建蔽率，獎勵停車場建制，最後絕大多數停車場沒有對外開放，甚至被挪做他用的也很多。獎勵開放空間，放寬建蔽率，幾乎都在建照拿到手之後，完全變成私用封閉空間。古蹟建蔽率轉移更是怪獸，影響社區整體規劃不說，增加其它社區負擔，影響鄰居日照與視野，被批評是慷他人之慨的政策。
國內外經驗，不管是工業區、商業區、住宅區，區段徵收土地，重劃之後，完成公共建設，再由地主個別加工處理，才是爭議最少，最好的規劃。原因無它，絕大數公共建設，需要整體規化，需要上下游相關工程配合，需要一次施工，需要全面提供服務，規劃才能簡潔，品質才會好，單價才會低。
2009年2月4日 星期三
Made in USA 與 Made in Taiwan
Made in USA 與 Made in Taiwan
歐巴馬上任後宣示，推廣美國製產品，以擴大就業機會，提振經濟，對抗經濟蕭條。台灣地小物薄，歷來以勤奮工作，降低製造成本，幫國際品牌代工，維繫台灣經濟。而代工產品銷售對像，歷來均以美國為大宗，台灣人工、原物料成本提高之後，改以台灣接單、規劃、設計，中國大陸、東南亞生產，轉銷全球，為台灣獲利主要模式。美國不景氣了，預期非民生必要消費性需求會降低，原來因為美國人工貴，美國不願意生產的產品，在經濟蕭條，失業率提升後，有可能會在美國政府鼓勵下，重新在美國生產，直接壓縮台灣外銷市場，傷害台灣繁榮。台灣必須趕快因應轉型，不能坐以待變，等待美國景氣復甦。重溫舊夢，絕不可期。
美國的產品軍火、民航機、核電廠、電腦、通訊網路設備、小麥、玉米、黃豆、畜牧肉類、水果、蔬菜，歐巴馬政府都會親自推銷對，不惜對各國政府施壓，協助美國產品外銷。台灣會受到直接壓力，也會因為他國受到美國壓力，間接受到影響。美國通暢的關稅政策，會不會檢討，用於促進 Made in USA 政策執行，台灣必須先期預防。
台灣工程實務背景強，擅長壓低代工成本。台灣外國語言、文化掌握能力低，不擅長自創品牌，不擅長自己設計出市場需求的產品，更不擅長創造市場需求。但根據 1928 年經濟蕭條經驗，復甦期可能長達一二十年。在這一波經濟蕭條中，各國政府勢必封閉保守，不擇手段，擴大內需。台灣以壓低成本代工外銷生存模式會越來越困難。各國政府在抵抗失業時，勢必考慮社會救濟成本，一旦以工代賑，成為各國政府主流思考，台灣產業降低代工成本，根本無助於打開外銷市場。
台灣要生存，要趁還有本錢時，積極引進外國頂尖的設計人才，慢慢從自創品牌開始，到自己設計產品，最後走向創造國際市場需求。唯有依賴台灣獨到的產品設計，掌握市場脈動，領導市場需求，才能在這次經濟蕭條保守封閉環境中脫困。
大家回想一下早年台灣代工技術的培育，也來自歐、美、日本技師的領導，當時台灣年輕一代工程師，跟著外籍技師做了十年八年，終於把自己培育成精英，也找到適合台灣環境的代工模式。
台灣人工貴了之後，政府、業界喊產業升級喊的夠久了！未見成效的原因是：國外大廠為降低生產成本，找台灣代工，要把外國專業人士拉到台灣，台灣年輕一輩有機會面對面學習。原創設計，領導市場，只要少數精英，沒有地理限制，不需要把大師拉到產地。台灣政府、企業不主動砸錢引進大師，再不景氣，精英也不會自己到台灣來。
絕大數人是普通人，需要大師教導，需要大師帶領，需要大師在身旁早晚觀摩，需要環境學習。天縱英明的開山大師，百年難得一見，台灣出不了幾個，中國出不了多少，亞洲也不夠多，一定要從全世界頂尖群中重金禮聘。
努力硬闖，勤奮研習的經驗，在代工領域一定有成。產業升級，要的是頂尖中的頂尖創意，強求不得，唯有禮賢下士，重金禮聘，別無它途。
台灣是移民社會，民風強悍，賭性堅強，三百年來民間活力一向遠超過政府。這一代年輕人或許不如先民能吃苦，但觸感敏銳，從未改變。移民組成的社會，再苦，再難，都能走出自己的路來！
歐巴馬上任後宣示，推廣美國製產品，以擴大就業機會，提振經濟，對抗經濟蕭條。台灣地小物薄，歷來以勤奮工作，降低製造成本，幫國際品牌代工，維繫台灣經濟。而代工產品銷售對像，歷來均以美國為大宗，台灣人工、原物料成本提高之後，改以台灣接單、規劃、設計，中國大陸、東南亞生產，轉銷全球，為台灣獲利主要模式。美國不景氣了，預期非民生必要消費性需求會降低，原來因為美國人工貴，美國不願意生產的產品，在經濟蕭條，失業率提升後，有可能會在美國政府鼓勵下，重新在美國生產，直接壓縮台灣外銷市場，傷害台灣繁榮。台灣必須趕快因應轉型，不能坐以待變，等待美國景氣復甦。重溫舊夢，絕不可期。
美國的產品軍火、民航機、核電廠、電腦、通訊網路設備、小麥、玉米、黃豆、畜牧肉類、水果、蔬菜，歐巴馬政府都會親自推銷對，不惜對各國政府施壓，協助美國產品外銷。台灣會受到直接壓力，也會因為他國受到美國壓力，間接受到影響。美國通暢的關稅政策，會不會檢討，用於促進 Made in USA 政策執行，台灣必須先期預防。
台灣工程實務背景強，擅長壓低代工成本。台灣外國語言、文化掌握能力低，不擅長自創品牌，不擅長自己設計出市場需求的產品，更不擅長創造市場需求。但根據 1928 年經濟蕭條經驗，復甦期可能長達一二十年。在這一波經濟蕭條中，各國政府勢必封閉保守，不擇手段，擴大內需。台灣以壓低成本代工外銷生存模式會越來越困難。各國政府在抵抗失業時，勢必考慮社會救濟成本，一旦以工代賑，成為各國政府主流思考，台灣產業降低代工成本，根本無助於打開外銷市場。
台灣要生存，要趁還有本錢時，積極引進外國頂尖的設計人才，慢慢從自創品牌開始，到自己設計產品，最後走向創造國際市場需求。唯有依賴台灣獨到的產品設計，掌握市場脈動，領導市場需求，才能在這次經濟蕭條保守封閉環境中脫困。
大家回想一下早年台灣代工技術的培育，也來自歐、美、日本技師的領導，當時台灣年輕一代工程師，跟著外籍技師做了十年八年，終於把自己培育成精英，也找到適合台灣環境的代工模式。
台灣人工貴了之後，政府、業界喊產業升級喊的夠久了！未見成效的原因是：國外大廠為降低生產成本，找台灣代工，要把外國專業人士拉到台灣，台灣年輕一輩有機會面對面學習。原創設計，領導市場，只要少數精英，沒有地理限制，不需要把大師拉到產地。台灣政府、企業不主動砸錢引進大師，再不景氣，精英也不會自己到台灣來。
絕大數人是普通人，需要大師教導，需要大師帶領，需要大師在身旁早晚觀摩，需要環境學習。天縱英明的開山大師，百年難得一見，台灣出不了幾個，中國出不了多少，亞洲也不夠多，一定要從全世界頂尖群中重金禮聘。
努力硬闖，勤奮研習的經驗，在代工領域一定有成。產業升級，要的是頂尖中的頂尖創意，強求不得，唯有禮賢下士，重金禮聘，別無它途。
台灣是移民社會，民風強悍，賭性堅強，三百年來民間活力一向遠超過政府。這一代年輕人或許不如先民能吃苦，但觸感敏銳，從未改變。移民組成的社會，再苦，再難，都能走出自己的路來！
2009年2月2日 星期一
豬肉卡路里
豬肉卡路里
針對紅燒肉提出警告，一般人對五花肉會有戒心，對蹄膀肥肉會有戒心，對豬肋排會有戒心，但常常會忽略掉高脂肪的梅花肉！
梅花肉 ~= 夾心肉 ~= 前腿肉
生豬裡肌肉 1g ~= 1 卡，1 斤 ~= 600 卡
生豬瘦腿肉 1g ~= 1 卡，1 斤 ~= 600 卡
生豬肋排肉 1g ~= 2.5 卡，1 斤 ~= 1500 卡
生豬蹄膀肉 1g ~= 3.5 卡，1 斤 ~= 2100 卡
生豬梅花肉 1g ~= 3.5 卡，1 斤 ~= 2100 卡
生豬五花肉 1g ~= 4 卡，1 斤 ~= 2400 卡
生豬肥肉 1g ~= 8 卡，1 斤 ~= 4800 卡
豬油 1g ~= 11 卡，1 斤 ~= 6600 卡
花生油、沙拉油、橄欖油 1g ~= 9 卡，1 斤 ~= 5400 卡
白砂糖、冰糖 1g ~= 4 卡，1 斤 ~= 2400 卡
白水煮 0 卡
烹調方式與卡路里密切相關！
兩斤白水煮裡肌肉沾大蒜醬油只有 1200 卡
兩斤醬油五香滷後腿肉只有 1200 卡
兩斤醬油五香滷五花肉有 2100 卡
兩斤一杯油半杯糖煮的紅燒梅花肉就有 2700 卡
兩斤麵包粉炸豬排可以高達 4000 卡
好吃的紅燒肉是有代價的！
55KG 快走一小時六公里約消耗 240 卡
60KG 快走一小時六公里約消耗 265 卡
65KG 快走一小時六公里約消耗 285 卡
70KG 快走一小時六公里約消耗 310 卡
75KG 快走一小時六公里約消耗 330 卡
80KG 快走一小時六公里約消耗 350 卡
85KG 快走一小時六公里約消耗 375 卡
90KG 快走一小時六公里約消耗 395 卡
梅花肉是高卡路里的隱形炸彈！梅花肉的脂肪化成雪花，看起來像瘦肉，不像五花肉那麼明顯！
針對紅燒肉提出警告，一般人對五花肉會有戒心，對蹄膀肥肉會有戒心，對豬肋排會有戒心，但常常會忽略掉高脂肪的梅花肉！
梅花肉 ~= 夾心肉 ~= 前腿肉
生豬裡肌肉 1g ~= 1 卡，1 斤 ~= 600 卡
生豬瘦腿肉 1g ~= 1 卡，1 斤 ~= 600 卡
生豬肋排肉 1g ~= 2.5 卡，1 斤 ~= 1500 卡
生豬蹄膀肉 1g ~= 3.5 卡，1 斤 ~= 2100 卡
生豬梅花肉 1g ~= 3.5 卡，1 斤 ~= 2100 卡
生豬五花肉 1g ~= 4 卡，1 斤 ~= 2400 卡
生豬肥肉 1g ~= 8 卡，1 斤 ~= 4800 卡
豬油 1g ~= 11 卡，1 斤 ~= 6600 卡
花生油、沙拉油、橄欖油 1g ~= 9 卡，1 斤 ~= 5400 卡
白砂糖、冰糖 1g ~= 4 卡，1 斤 ~= 2400 卡
白水煮 0 卡
烹調方式與卡路里密切相關！
兩斤白水煮裡肌肉沾大蒜醬油只有 1200 卡
兩斤醬油五香滷後腿肉只有 1200 卡
兩斤醬油五香滷五花肉有 2100 卡
兩斤一杯油半杯糖煮的紅燒梅花肉就有 2700 卡
兩斤麵包粉炸豬排可以高達 4000 卡
好吃的紅燒肉是有代價的！
55KG 快走一小時六公里約消耗 240 卡
60KG 快走一小時六公里約消耗 265 卡
65KG 快走一小時六公里約消耗 285 卡
70KG 快走一小時六公里約消耗 310 卡
75KG 快走一小時六公里約消耗 330 卡
80KG 快走一小時六公里約消耗 350 卡
85KG 快走一小時六公里約消耗 375 卡
90KG 快走一小時六公里約消耗 395 卡
梅花肉是高卡路里的隱形炸彈！梅花肉的脂肪化成雪花，看起來像瘦肉，不像五花肉那麼明顯！
紅燒肉
紅燒肉
紅燒肉人人會燒，作法家家不同。但好吃的關鍵不變，肉要買的好，作料要先爆香，肉要煎、炒、炸一下，把鮮甜味道跟油脂鎖住，紅燒肉湯多了肉會祡會出油。要炒糖色，要少放水，乾燒、蒸煮比水煮好吃。黑豬、母豬、閹豬，肉比較不腥羶可以直接燒，公豬、白豬要先川燙一下，太瘦的肉不好吃，五花、蹄膀、帶皮的比瘦肉好，脂肪高的梅花比淨瘦肉好。一次最少煮兩斤肉，肉少了，水相對就多了，不好煮。
材料：
豬肉兩斤，蔥兩三支切吋段，薑四五片，蒜粒四五個，酒一杯，醬油一杯，糖半杯，鹽、五香八角少許。
作法：
肉切塊，梅花切成三四公分立方塊狀，五花切成兩三公分見方帶皮長條。肉塊太小，味道、油脂會跑到湯汁裡去。白毛公豬肉腥羶，要冷水下肉煮開川燙後再切塊，好肉不必川燙保留鮮甜。
先起油鍋小火加糖慢炒直到變色，炒糖色備用。重起油鍋爆香蔥、薑、蒜、五香、八角，改中火炒肉塊直到完全變色，鎖住鮮甜及油脂，拌入糖色、醬油、酒、鹽繼續炒，裝入盆中蒸半小時試軟硬反扣上桌，或加一碗水小火燉煮半小時試軟硬上桌，切忌加滿水煮，紅燒肉要蒸，要小火悶燒，切塊的肉水煮，鮮甜油脂會到湯裡去，肉會祡，外面店裡一大鍋老湯每天加作料加肉連續悶煮肉不會祡。
紅燒肉人人會燒，作法家家不同。但好吃的關鍵不變，肉要買的好，作料要先爆香，肉要煎、炒、炸一下，把鮮甜味道跟油脂鎖住，紅燒肉湯多了肉會祡會出油。要炒糖色，要少放水，乾燒、蒸煮比水煮好吃。黑豬、母豬、閹豬，肉比較不腥羶可以直接燒，公豬、白豬要先川燙一下，太瘦的肉不好吃，五花、蹄膀、帶皮的比瘦肉好，脂肪高的梅花比淨瘦肉好。一次最少煮兩斤肉，肉少了，水相對就多了，不好煮。
材料：
豬肉兩斤，蔥兩三支切吋段，薑四五片，蒜粒四五個，酒一杯，醬油一杯，糖半杯，鹽、五香八角少許。
作法：
肉切塊，梅花切成三四公分立方塊狀，五花切成兩三公分見方帶皮長條。肉塊太小，味道、油脂會跑到湯汁裡去。白毛公豬肉腥羶，要冷水下肉煮開川燙後再切塊，好肉不必川燙保留鮮甜。
先起油鍋小火加糖慢炒直到變色，炒糖色備用。重起油鍋爆香蔥、薑、蒜、五香、八角，改中火炒肉塊直到完全變色，鎖住鮮甜及油脂，拌入糖色、醬油、酒、鹽繼續炒，裝入盆中蒸半小時試軟硬反扣上桌，或加一碗水小火燉煮半小時試軟硬上桌，切忌加滿水煮，紅燒肉要蒸，要小火悶燒，切塊的肉水煮，鮮甜油脂會到湯裡去，肉會祡，外面店裡一大鍋老湯每天加作料加肉連續悶煮肉不會祡。
2009年1月30日 星期五
青梗菜燒百頁
青梗菜燒百頁
材料：
青梗菜五六棵，百頁四五張，四方石鹼一塊(4cm * 4cm * 1.5cm)，蝦米一把，高湯一碗。
作法：
敲下拇指大的石鹼一塊，用兩碗開水化開，再加入一碗冷水，鹼太多，水太燙，百頁會化掉。百頁一張張對折分開置入溫鹼水中，輕輕攪拌，百頁會慢慢軟化，抓準要軟不軟的瞬間，撈出百頁，用冷水泡去鹼水，濾乾備用。百頁化不軟，要加點溫，要加點鹼。
蝦米用開水泡開，微波加溫兩次，泡軟濾乾備用。
青梗菜，逐葉剝下洗淨，每葉用手剝成三段，菜葉、中段、老梗分開備用。
起油鍋，大火爆香蝦米，到入菜梗一併拌炒，加一碗冷水(高湯)，一茶匙糖，改中火燉煮，出味後再加入菜中段燉煮，再加入發好的百頁輕輕攪拌，改小火燉煮，拌入菜葉，調味起鍋。
高湯：
雞大腿骨，雞大腿關節，清水洗淨，不要打碎關節，小火熬煮，湯才會清。雞大腿骨來自剝骨雞腿，剝骨雞腿用於鐵板燒，用於醉雞，雞大腿骨來源不多。雞大腿股熬湯，湯清不油，比老母雞湯好。雞架子熬湯，要挑大雞，要充分清洗，要煮開清洗出血水，大火去沫，小火熬煮。西式高湯為增加香甜，會加入蔬菜熬煮，蔬菜以紫洋蔥、紅蘿蔔、高麗菜為主，芹菜味不持久，要控制在最後加入，蔬菜快爛了就要撈出，以免渾濁。中式雞高湯會加點金華火腿熬煮，要注意雞湯火腿比例，以免火腿味壓過雞湯，壞了一鍋高湯。豬肋排骨(湯支骨)，冷水清洗，煮開洗淨出血水，大火去沫，小火燉煮，是清的豬高湯。金華火腿骨配豬大腿骨高湯油秏味重，用於佛跳牆、醃嘟鮮重口味。
材料：
青梗菜五六棵，百頁四五張，四方石鹼一塊(4cm * 4cm * 1.5cm)，蝦米一把，高湯一碗。
作法：
敲下拇指大的石鹼一塊，用兩碗開水化開，再加入一碗冷水，鹼太多，水太燙，百頁會化掉。百頁一張張對折分開置入溫鹼水中，輕輕攪拌，百頁會慢慢軟化，抓準要軟不軟的瞬間，撈出百頁，用冷水泡去鹼水，濾乾備用。百頁化不軟，要加點溫，要加點鹼。
蝦米用開水泡開，微波加溫兩次，泡軟濾乾備用。
青梗菜，逐葉剝下洗淨，每葉用手剝成三段，菜葉、中段、老梗分開備用。
起油鍋，大火爆香蝦米，到入菜梗一併拌炒，加一碗冷水(高湯)，一茶匙糖，改中火燉煮，出味後再加入菜中段燉煮，再加入發好的百頁輕輕攪拌，改小火燉煮，拌入菜葉，調味起鍋。
高湯：
雞大腿骨，雞大腿關節，清水洗淨，不要打碎關節，小火熬煮，湯才會清。雞大腿骨來自剝骨雞腿，剝骨雞腿用於鐵板燒，用於醉雞，雞大腿骨來源不多。雞大腿股熬湯，湯清不油，比老母雞湯好。雞架子熬湯，要挑大雞，要充分清洗，要煮開清洗出血水，大火去沫，小火熬煮。西式高湯為增加香甜，會加入蔬菜熬煮，蔬菜以紫洋蔥、紅蘿蔔、高麗菜為主，芹菜味不持久，要控制在最後加入，蔬菜快爛了就要撈出，以免渾濁。中式雞高湯會加點金華火腿熬煮，要注意雞湯火腿比例，以免火腿味壓過雞湯，壞了一鍋高湯。豬肋排骨(湯支骨)，冷水清洗，煮開洗淨出血水，大火去沫，小火燉煮，是清的豬高湯。金華火腿骨配豬大腿骨高湯油秏味重，用於佛跳牆、醃嘟鮮重口味。
素什錦
素什錦
材料：
酸菜、香菇絲、藕絲、筍絲、黃豆牙、海帶絲、芹菜、金針、木耳、紅蘿蔔絲、及其它材料。麻油、糖、鹽、醋、醬油、香菜末。
作法：
酸菜去葉留梗，橫切成絲。香菇泡軟去蒂斜剖切絲。嫩藕去皮燙熟切絲。冬筍連殼燙熟去老根先切片再切絲。黃豆牙去尾。海帶泡軟切絲。芹菜檢去老梗，切成寸段。金針冷水泡軟摘去老梗。木耳泡軟摘去老梗。紅蘿蔔切細絲。
各種菜分別炒熟，再拌和調味。酸菜絲過油炒熟。香菇絲多用油低溫炒香，炒香菇油要炒所有材料。藕絲、筍絲、分別用油炒熟調味。木耳、紅蘿蔔絲、海帶絲燙軟拌炒調味。金針用油拌炒調味。芹菜、黃豆牙拌炒調味。最後以螿油、糖、醋、少量水調勻，拌入所有材料。冷食、微波加熱、電鍋微蒸均宜，食用前灑上香油、香菜末。
素什錦裡酸菜絲是主角，香菇絲提供香味，材料有軟有脆，色澤豐富，酸甜鹹口味豐富，過年時大魚大肉吃多了，現成的素什錦最受歡迎。
材料：
酸菜、香菇絲、藕絲、筍絲、黃豆牙、海帶絲、芹菜、金針、木耳、紅蘿蔔絲、及其它材料。麻油、糖、鹽、醋、醬油、香菜末。
作法：
酸菜去葉留梗，橫切成絲。香菇泡軟去蒂斜剖切絲。嫩藕去皮燙熟切絲。冬筍連殼燙熟去老根先切片再切絲。黃豆牙去尾。海帶泡軟切絲。芹菜檢去老梗，切成寸段。金針冷水泡軟摘去老梗。木耳泡軟摘去老梗。紅蘿蔔切細絲。
各種菜分別炒熟，再拌和調味。酸菜絲過油炒熟。香菇絲多用油低溫炒香，炒香菇油要炒所有材料。藕絲、筍絲、分別用油炒熟調味。木耳、紅蘿蔔絲、海帶絲燙軟拌炒調味。金針用油拌炒調味。芹菜、黃豆牙拌炒調味。最後以螿油、糖、醋、少量水調勻，拌入所有材料。冷食、微波加熱、電鍋微蒸均宜，食用前灑上香油、香菜末。
素什錦裡酸菜絲是主角，香菇絲提供香味，材料有軟有脆，色澤豐富，酸甜鹹口味豐富，過年時大魚大肉吃多了，現成的素什錦最受歡迎。
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